2024年におけるダニエル・リカルドのユキ・ツノダに対するパフォーマンスはあまり印象的ではありませんでした。レッドブルのチームコンサルタントであるヘルムート・マルコは、2025年シーズンにおけるリカルドのRBでの立場について懸念を示しています。リカルドは2023年シーズンの中頃にRB（アルファタウリ）に加入しましたが、特に2024年にはレッドブルの姉妹チームのために成果を上げることができませんでした。
2023年オランダグランプリのプラクティスセッション中に、ダニエル・リカルドは不運な手首の怪我を負い、リザーブドライバーに交代しなければなりませんでした。しかし、22歳のリザーブドライバー、リアム・ローソンは、わずか5レースでの期待を持たせるパフォーマンスで皆の注目を集めました。
リカルドの失望的なパフォーマンスを受けて、ヘルムート・マルコや多くの人々がRBの次の選択肢としてリアム・ローソンを支持しています。リカルドは今シーズン10レースでわずか9ポイントを獲得したのに対し、彼のチームメイトは19ポイントを獲得しました。
ヘルムート・マルコは、RBがレッドブルのジュニアチームであり、若い才能を育成することに集中すべきだと強調しました。彼はリカルドが特別な存在ではないと述べ、リアム・ローソンがRBシートの最も有力な候補であるとしています。
RBのCEOであるピーター・バイアーは、一連の期待されるレースの後にバルセロナでのチームの不振について言及しました。RBは、ユキ・ツノダとダニエル・リカルドにとって失望的な午後の後、15位と19位でフィニッシュしました。
スペイングランプリのために新しいアップデートを導入したにもかかわらず、RBのエンジニアは、異なる条件での広範なテストの後でも、車が変更にうまく反応しなかったことを発見しました。
ピーター・バイアーは、RBがバルセロナで悩まされている問題の根本原因を特定するのに苦労していることを認めました。彼は、チーム全体が現在、アップデートをより効果的に実施し、必要であれば以前の仕様に戻ることを検討していることに全力を注いでいると強調しました。
