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土曜日の朝、NTTインディカーシリーズは、午後の予選に向けた2回目のプラクティスセッションを行いました。ラグナセカの天候は明らかに暖かく、セッションは午前10時に行われました。気温が高くなったため、金曜日のレースと比べてラップタイムは遅く、ドライバーたちは2.24マイルのトラックでのコントロールに苦しみました。しかし、コルトン・ハータは状況をうまく処理し、1:08.2300という最速ラップタイムを記録しました。金曜日に素晴らしいパフォーマンスを見せたハータは、週末の強力な候補者のようです。ウィル・パワーとアレックス・パロウはそれに続き、それぞれ2位と3位のタイムを確保しました。金曜日の最速ドライバーであるスコット・マクラフリンも、4番目の速さを示し続けました。パト・オワードは最初はトップの位置を維持していましたが、セッションが進むにつれて5位に落ちました。デビッド・マルーカスは、シーズンの前半を欠席した後、#66カーで進展を見せ、ハンドルの後ろでより自信を持つようになりました。彼は、驚くほど悪い走りをしたジョセフ・ニューガーデンのすぐ下でフィニッシュしました。セッション中にはいくつかのインシデントがあり、クリスチャン・ラスムッセンがターン10で#20カーのコントロールを失いました。ラスムッセンはタイヤバリアに衝突し、車両の左後ろと左前に重大な損傷を与えました。彼は医療センターで確認され、解放されましたが、彼の車は午後の予選前に大規模な修理が必要です。スティング・レイ・ロブとキフィン・シンプソンもセッション中に問題に直面し、ロブは砂利にハマり、シンプソンはスピンした後に支援が必要でした。トラックのコークスクリューセクションは特に難しく、いくつかのドライバーが急なターンをナビゲートする際にブレーキをロックしました。幸運なことに、ほとんどのドライバーは59フィートの急な落下の前にコントロールを取り戻すことができましたが、一部はトラックを外れ、道路の脇の土に入ってしまいました。ファイアストーン・グランプリ・オブ・モントレーのノックアウト予選は、午後2時15分（太平洋時間）に予定されており、日曜日の午後のレースのスターティンググリッドを決定します。