シャルル・ルクレール、フェラーリのドライバーは、フォーミュラ1におけるタイムペナルティの実施方法に変更を求めました。彼は、現在のシステムが処罰の一貫性に欠けていると考えています。ペナルティの問題は、日本グランプリの前に大きな議論のトピックとなり、オーストラリアでフェルナンド・アロンソにペナルティを科すという審判の決定があったことが影響しています。アロンソは、ターン6の前で「100メートルカット」したために20秒のペナルティを受け、これがジョージ・ラッセルの最後のラップでの事故に寄与しました。自らのマヌーバーが危険ではなかったと主張したにもかかわらず、アロンソは総合順位で6位から8位に落ちました。ルクレールは、アロンソがペナルティを受けるべきだったことには同意していますが、ペナルティの厳しさがトラック上のドライバーの位置によって異なることを指摘しています。ルクレールのチームメイトであるカルロス・サインツも、昨年アルバートパークでの再スタートの事故によりペナルティを受け、パックが非常に近接していたためにポイントを失いました。ルクレールは、現在のタイムペナルティの使用が欠陥があると提案し、運に依存しすぎており、レース状況によって処罰の一貫性が失われる可能性があると述べています。彼は、状況に関係なく、ドライバーを位置によってペナルティを科す方が公正なアプローチだと信じています。ルクレールは、規則がすべての可能なシナリオをカバーしていないかもしれないことを認めていますが、特定の状況が規則に明示的に定められていなくても、常識が優先されるべきだと考えています。彼は、規則がより明確なガイドラインを提供するように改善されるべきだと提案していますが、常識が適用される必要がある状況は常に存在すると述べています。
