2024年の中国グランプリは、フィールド全体で多くの出来事がありました。ケビン・マグヌッセンと角田裕毅は激しいバトルを繰り広げ、その結果、マグヌッセンの大胆な動きによって両ドライバーの衝突が起こり、角田のレースは突然終わりを迎えました。
ポイント獲得の有望な位置にいた別のドライバーは、サウバーのエンジンに致命的な問題が発生したため、得点を得ることができませんでした。この不運な出来事は、24周目にセーフティカーが出る原因となり、ピットストップでの混乱とレースの順位に大きな変動をもたらしました。
ピットストップでの混乱の結果、ケビン・マグヌッセンは角田裕毅の近くに位置しました。しかし、マグヌッセンはブレーキングポイントを誤り、角田をスピンさせてしまい、トラック上でさらに混乱を引き起こしました。
レースが再開される前にも、別のドライバーが他の車の後部に衝突するというさらなる混乱が発生しました。また、前述の通り、マグヌッセンはコーナーで角田に大胆な動きを見せ、その結果、角田の車に致命的なダメージを与えました。これらの出来事は最終的に両ドライバーがレースをリタイアする原因となりました。
これらの出来事に関与したデンマークとカナダのドライバーは、トラック上での行動によりペナルティを積み重ねた歴史があります。彼らにとって不幸なことに、2024年の中国GPではさらにペナルティが加わりました。
ケビン・マグヌッセンとランス・ストロールは、それぞれ角田とリカルドとの衝突により、10秒のペナルティを受けました。ペナルティの後、ストロールはラジオでフラストレーションを表現しました。
さらに、別のドライバーがセーフティカー期間中の違反により、10秒のペナルティを受けました。これにより、アメリカのドライバーのスーパライセンスにペナルティポイントが加算され、レース出場停止のリスクがさらに高まります。中国GPの後、F1のアクションは来月の2024年マイアミグランプリに向けてマイアミに移動します。
