ゼネラルモーターズのキャデラックブランドによる2026年のフォーミュラ1デビューは、グリッド上に2つの新しいシートを開くことになり、誰がその呼び出しを受けるかについての憶測が飛び交っています。チームは11番目の参加者として世界選手権にアメリカン・フレアをもたらす準備が整っており、ドライバーラインアップは彼らの初期の成功と長期的な野望にとって重要です。ここでは、主要な候補者と潜在的なストーリーラインを紹介します。
1. 経験豊富なベテランが先頭に立つ
ゼネラルモーターズがチームの成長期に指導するための経験豊かな手を求める場合、バルテリ・ボッタスとケビン・マグヌッセンがリストのトップに挙がります。
- バルテリ・ボッタス：10回のグランプリ勝者は、2025年にメルセデスでリザーブ役に戻る予定ですが、競争力のあるレースシートを求める意欲は残っています。ボッタスの豊富な経験と適応力は、キャデラックのF1デビューをリードするための主要な候補者としています。35歳の彼は、新しいオペレーションに安定性をもたらしながら、結果を出すために十分な速さを持っています。
- ケビン・マグヌッセン：信頼できる中堅ドライバーであるマグヌッセンは、ハースでの時間において一貫したパフォーマンスを示しています。32歳のデンマーク人はまだ競争力があり、ハースとの強い結びつきを考えると、アメリカのチームを代表する機会を喜んで受け入れるでしょう。
2. 新星の台頭
ゼネラルモーターズは、スポットライトを浴びる準備が整った新しい才能にも目を向けることができる。
- フランコ・コラピント: 21歳のアルゼンチン人は、2024年中頃にローガン・サージェントを交代して以来、ウィリアムズでの素晴らしいパフォーマンスで注目を集めている。限られた期間でその実力を証明したコラピントは、キャデラックのラインアップに若々しいエッジを提供できるかもしれない。
- 角田裕毅: 24歳の日本人ドライバーは、アルファタウリで期待を常に上回るパフォーマンスを見せているが、レッドブルからシニアチームへの昇進は見送られている。ゼネラルモーターズがホンダエンジンを選ぶ場合、角田の日本のメーカーとのつながりは魅力的な選択肢となる。ホンダがなくても、彼の粘り強さと素のスピードは彼を強力な候補者にしている。
3. アメリカンドリーム
キャデラックブランドがアメリカのアイデンティティに深く結びついているため、地元出身のドライバーを選ぶことは、彼らのブランディング戦略と完璧に一致する可能性がある。
- コルトン・ハータ: アメリカのF1復帰の象徴と見なされてきた24歳は、インディカーで成功を収め、最近では2024年の選手権で準優勝を果たしました。ハータのスピードとカリスマ性は、以前のスーパライセンスの障害を解決すれば、アメリカのF1チームの理想的な大使となるでしょう。
- パト・オワード: 25歳のメキシコ系アメリカ人は、インディカーとマクラーレンのF1チームでのFP1出走で既に印象を残しています。インディカーを通じてシボレーとの既存のつながりが、キャデラックにとって自然な適合をもたらすかもしれません。
- アレックス・パロウ: 3度のインディカー王者であるパロウは、一貫性、レース技術、経験を兼ね備えています。パロウは既に他のF1プロジェクトと関連付けられており、キャデラックとのパートナーシップは、彼が国際的な舞台で輝くためのプラットフォームを提供するかもしれません。
4. 若き才能たち
ゼネラルモーターズは、次世代のスターたちにチャンスを与えることで若々しいエネルギーに賭けるかもしれません:
- ジャック・クロフォード (19): レッドブルに所属するF2のスタンドアウトであるクロフォードは、その年齢と急速な成長から興味深いプロスペクトですが、2026年は少し早すぎるかもしれません。
- ウゴ・ウゴチュク (17): マクラーレンのジュニアドライバーであり、マカオグランプリの優勝者であるウゴチュクは、アメリカのモータースポーツの未来を代表しています。非常に才能があるものの、彼の若さと経験不足はF1デビューを遅らせるかもしれません。
キャデラック Xファクター
決定は、おそらく経験対若さ、市場性、技術的および商業的パートナーとの整合性などの要素の組み合わせに依存するでしょう。フェラーリがチームの暫定エンジンサプライヤーになる場合、彼らのドライバーアカデミーのメンバーも会話に加わるかもしれません。
ゼネラルモーターズは、F1の新時代の複雑さを乗り越えつつ、ファンやスポンサー、利害関係者にアピールできるドライバーを必要とするでしょう。実績のあるベテラン、期待のルーキー、またはアメリカのスターを選ぶかどうかは、キャデラックのF1におけるレガシーを形作ることは間違いありません。
