キャデラック・レーシングは、長年のドライバーであるピポ・デラーニの退団を受けて、アール・バンバーとジャック・エイトキンが2025年IMSAスポーツカー選手権のフルタイムドライバーになることを確認しました。24時間ル・マンで2度の優勝を果たしたバンバーは、#31キャデラックVシリーズ.Rでエイトキンとチームを組み、来年GTPクラスでアクション・エクスプレス・レーシングの取り組みを先導する予定です。
この動きは、バンバーが2022年にキャデラック・レーシングでシリーズに出場して以来、IMSAにフルタイムで復帰することを意味します。「アメリカでIMSAに乗るのが本当に恋しかった」とバンバーは語り、シリーズに戻ることへの興奮を反映させました。「WECとIMSAの両方から経験を持ち込むことができればと思っており、それがチームにとって少しの継続性をもたらすと思います。」
スポーツカー・レーシングで素晴らしいフォームを見せているエイトキンは、フルシーズンの間バンバーとパートナーシップを組む一方で、フレデリック・ヴェスティが耐久カップのレース、特に象徴的なデイトナのロレックス24に参加します。「ジャック（エイトキン）は今年スピードを見せており、レースで勝つポテンシャルを示しています」とバンバーは述べ、チームが最高レベルで競う能力に自信を示しました。
2023年FIAフォーミュラ2の準優勝者であるフレデリック・ヴェスティは、チームに追加の才能と新たなエネルギーをもたらします。ヴェスティは2024年のプチ・ル・マンでIMSAデビューを果たし、その経験を活かすことに意欲を燃やしています。「アメリカではすべてが新しいですが、こんなに成功したチームに参加するのは素晴らしい経験になるでしょう」とヴェスティは語りました。「私は努力する準備ができており、成功し、一緒に素晴らしい時間を過ごせることを願っています。」
バンバーの豊富な耐久レース経験、エイトケンの生のスピード、そしてヴェスティの急成長する才能をもって、アクションエクスプレスレーシングは2025年のIMSAシーズンで強力な競争相手となることが期待されています。
