23XIレーシングのドライバー、ババ・ウォレスは、NASCARの最近の損傷車両ポリシー（DVP）ルールの変更について、ためらうことなく語り、「クソだ」と呼び、ルールがすぐに再度更新されると予測しました。タラデガレースウィークエンドの直前に実施された新しいDVP規則は、NASCARカップシリーズ全体のドライバーやチームの間で不満を呼び起こしています。
改訂されたルールでは、パンクしたタイヤを持つドライバーが車を修理し、トラックに戻ることができるようになりました。これは、以前のルールではレースから排除されることになっていたため、大きな変化です。この突然の変更は、多くのガレージのメンバーには好意的に受け入れられず、特に事故や古いDVP規則の影響を大きく受けたチームやドライバーには不満が募っています。特に、チェイス・エリオットや他のドライバーたちは、シーズンの早い段階ですでに影響を受けた人々にとってルール変更が遅すぎたと感じ、批判の声を上げています。
新しいルールについて尋ねられたウォレスは率直に、「そのクソは再び変わるだろう」と述べました。彼の不満は、NASCARガレージ内の広範な感情を反映しており、多くの人々がルール変更のタイミングや実行方法に問題があると感じています。ウォレスは、変更が公正であるかどうかは関係ないと示唆し、意思決定プロセスに対する広範な不満を示しました。
「クソだ、再び変わるだろう。誰が知っている？… 正しいか間違っているか、公正か不公正かは関係ない」とウォレスは述べました。
23XIレーシングのドライバーは、最近初めて父親になったため、個人的な責任も増しています。この節目は、再構成されたシャーロット・ローバルでの次のレースに向けた準備に影響を与えています。ウォレスは、息子の誕生がシミュレーターでの時間を制限したことを認めており、シミュレーターはコースの変更に慣れるための重要なツールです。彼は、父親業とレースの準備を両立させることの難しさを認識しており、スピードを上げるためには練習セッションに大いに頼る必要があると述べています。
「トラックの変更時に息子が生まれたので、チームには申し訳ないと思っています。シミュレーターに十分な時間を割くことができなかった」とウォレスは言いました。「でも、今日は約20分後にここで解決策を見つけるつもりです。楽しみにしています。」
シャーロット・ローバルの再構成は、タートルカービングやシケインの変更などの新しいトラック機能を伴い、歴史的にロードコースに苦しんできたウォレスにさらなる試練を与えるでしょう。限られた準備と父親業の要求を両立させる中で、ウォレスは困難な状況に迅速に適応し、厳しいレースウィークエンドでの後退を避けることを期待しています。
新しいDVPルールとトラック変更が影響を及ぼす中、今後のレースはウォレスだけでなく、NASCARカップシリーズ全体にとっても重要な試練となるでしょう。
