ババ・ウォレスは、リッチモンドでのレース中にカイル・ラーソンに謝罪をすることでスポーツマンシップを示しました。先週日曜日のリッチモンドでのNASCARカップシリーズイベントは非常に波乱に富んだものでした。注目すべき瞬間は、ババ・ウォレスが23XIレーシングを代表して、ヘンドリック・モータースポーツのカイル・ラーソンを399周目にスピンさせた時です。この事件により、NASCARはイエローフラッグを出し、レースはオーバータイムに入りました。
レース直後、ババ・ウォレスはカイル・ラーソンに近づき、自分の後悔を表現するために時間を無駄にしませんでした。彼は、ラーソンがレース後のインタビューを行っている時にシボレーの5号車のドライバーに近づき、スピンを引き起こすつもりはなかったと強調しながら心からの謝罪をしました。このウォレスの謝罪のジェスチャーは、23XIレーシングのドライバーである彼にとって、チームの共同オーナーを喜ばせました。
ラーソンの車がターンで制御を失ったことがスピンに重要な役割を果たしたことを考慮すると、ウォレスがすべての責任を負う必要はなかったと言えます。チームオーナーであるデニー・ハミルトンは、事件によって彼らが直面する可能性のある結果がないことを知って、安堵の息をつくことができます。しかし、彼は残念に思っています。なぜなら、悪いピットストップが23号車がトップ10に入るのを妨げたからです。
この事件とその後の追加時間で最も恩恵を受けたドライバーはデニー・ハミルトンでした。11号車のチームはサイクル中に最も速いピットストップを実行し、ハミルトンはトゥルーエックスの前でピットを出ました。ハミルトンはその後、再スタート時に内側のレーンを戦略的に選び、積極的に自分のポジションを守り、ホームトラックで今シーズン2勝目を確保しました。ババ・ウォレスの行動は彼のチームオーナーを喜ばせましたが、彼のトヨタのチームメイトはレース後のインタビューで彼に対して怒りを表し、「愚かな動き」と批判しました。
ババ・ウォレスは、事故の結果として不運に見舞われました。彼はレースのほとんどの時間、常にトップ10を走っていましたが、延長時間のピットストップ中に犯した小さなミスが、彼がカルマの一形態と考えるもので、リスタート時にトップ10から落ちてしまいました。残念ながら、失ったポジションを取り戻すことはできませんでした。
両方のTRDドライバーはこの事故から立ち直り、次の週末にマーチンズビルでの復活に集中しています。トヨタのトラックパッケージが現在非常に好調であり、両ドライバーが過去にマーチンズビルで成功した実績があるため、レースでの勝利を狙う強力な候補と見込まれています。
