ブルーノ・ファミンのアルピーヌ・フォーミュラ1チームの責任者としての地位は危機に瀕している可能性があります。報道によると、アルピーヌはファミンをハイテックの創設者オリバー・オークスに交代させる準備を進めているとのことです。ファミンは2023年ベルギーグランプリ後にチームプリンシパルとして暫定的に就任し、今シーズンの初めに正式にその役割を引き継ぎました。チームプリンシパルとしての役割に加え、ファミンはアルピーヌ・モータースポーツの副社長も務めており、ヴィリーエンジン部門を率いています。しかし、2024年シーズンの厳しい結果を受けて、アルピーヌには大きな変化が迫っています。
英仏チームにとっての転機は、ルノーグループのCEOルカ・ド・メオがフラビオ・ブリアトーレをアドバイザーとして復帰させたときに訪れました。ブリアトーレは、ヴィリーで製造された性能の低いルノーのパワーユニットを放棄し、メルセデスの顧客になるという物議を醸す決定から始めて、アルピーヌの運営を革新する上で重要な役割を果たしてきました。RacingNews365は、ルノーの取締役会が下した決定に基づき、ファミンがチームプリンシパルとして解任されることは驚くべきことではないと報じています。
ファミンがチームのパフォーマンスを技術的に再構築しようと努力しているにもかかわらず、アルピーヌは今シーズン苦戦しています。過剰な重量と競争力のない車両が彼らをフィールドの後方に置き去りにし、現在のコンストラクターズ順位は8位で、得点はわずか9ポイントです。これは昨年、シャフナウアーが解任され、チームが47ポイントを獲得していたのと比べて大幅な低下です。
もしファミンが本当に交代する場合、The Raceはハイテックの創設者オリバー・オークスがチームプリンシパルとして引き継ぐ可能性が高いと述べています。レース経験を持つイギリス人のオークスは、2015年にハイテックを設立しました。このチームは、フォーミュラ4、F3、F2などのさまざまなジュニアフォーミュラカテゴリーで競っています。ハイテックは2023年にFIAが入札プロセスを開始した際にフォーミュラ1への参入を試みましたが、その入札は成功しませんでした。
ルノーは、困難な時期にフォーミュラ1の資産を売却してきた歴史があります。ビリーのF1パワーユニット事業の閉鎖が迫る中、オークスのチームプリンシパルへの任命は、ルノーがアルピーヌチームを完全に手放すための第一歩になるかもしれません。
