経験豊富なフォーミュラ1エンジニア、ボブ・ベルは、アルピーヌとの関係を断ち、エンストーンチームのアドバイザーとしての役割を終えることを決定しました。ベルは1997年にベネトンとして知られていたチームに参加し、その後2001年にルノーに変わった際に再び戻りました。彼はテクニカルディレクターとして重要な役割を果たし、フェルナンド・アロンソが2005年と2006年に連続してF1チャンピオンシップを獲得するための車両の設計を監督しました。「クラッシュゲート」スキャンダルの後、ベルは暫定チームプリンシパルの役割を担い、その後エグゼクティブディレクターに就任しました。2014年にはメルセデスにテクニカルディレクターとして参加し、彼らの支配的なW05車両の成功に貢献しました。その後、ベルはルノーの復活したF1プログラムにテクニカルディレクターとして参加し、2018年にはコンサルタントの役割に移行しました。F1への関与が減少したにもかかわらず、ベルはアルピーヌラボでパートタイムで働き続けました。ベルの退職は、チームプリンシパルやテクニカルディレクターなどのリーダーシップポジションに変化が見られるアルピーヌF1組織内の大規模な再構築の一環です。アルピーヌのチームプリンシパル、ブルーノ・ファミンは、運命を変えるために、マクラーレンのモデルに似た三本柱の技術構造を導入しました。
