BMW WRTチームのヘッドであるヴィンセント・ヴォッセは、メディアに選ばれたことへの感謝の意を表しました。「それは特権です」と彼は最初のプラクティスセッションの開始前に述べました。モータースポーツに情熱を注ぐヴォッセは、チームの旅路を強調し、選手権でのレース勝利からマカオ、ニュルブルクリンク24時間、LMP2カテゴリーのWECといったより大きな挑戦へと進んできたことを語りました。ル・マンでメーカーを代表することは、彼にとって夢の実現であり、彼の優れたチームのサポートを認めています。BMWの2つのカテゴリーへの参加は、レーシング界での地位をさらに強固にし、GT3チームとしての初期の頃からの驚くべき進展を示しています。
BMWのル・マンでの最初の成功は1999年に遡り、LMP900規則の下で2台のLMR V12カーで競いました。ヤニック・ダルマス、ピエルルイージ・マルティーニ、ヨアヒム・ウィンケルホックがドライブした車両#15が勝利を収めました。FIA世界耐久選手権における現在のBMWドライバー陣は、特にWRTチームとのスポーツカー競技における豊富な経験を持っています。WECでのデビューシーズンにおいて、BMWは2度目のル・マン勝利を目指しています。
複数の選手権タイトルを持つチームとして、BMWは2021年にLMP2プログラムで耐久プロトタイプシーンに進出しました。この動きは、DTMからの撤退とLMDhプロジェクトの発表に続くものでした。2021年には、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのレースで2勝を挙げ、WECでLMP2タイトルを獲得しました。ロバート・クビサのオレカ07 #41が最後のラップで停止するという劇的な出来事にもかかわらず、BMW WRTはル・マンデビューで1位と2位を獲得し、勝利は姉妹車のオレカ #31に渡りました。
激しい競争を繰り広げるLMP2クラスでの勝利の後、BMW WRTは現在、ル・マン全体の栄光とLMGT3の名誉を争っています。
