ジェームズ・カラド (GBR) / アレッサンドロ・ピエル・グイディ (ITA) / アントニオ・ジョヴィナッツィ (ITA) #51 AFコルセ フェラーリ 499P。
2024年3月2日。FIA 世界耐久選手権 第1ラウンド、ドーハ 1812 KM、カタール、土曜日。
今年のFIA世界耐久選手権に参加するほぼすべてのハイパーカーは、次の選手権ラウンドであるイモラの6時間レースの最新のパフォーマンスバランス更新において、パワーと重量の調整を受けています。トヨタ GR010 ハイブリッドは、1060kgでグリッド上で最も重い車両となります。一方、カタールで勝利を収めたポルシェ 963は、1033kgで最も軽量であり、トヨタよりも27kg軽いです。パワーに関しては、イソッタ・フラスキーニが520kWで最も強力な車両となり、ポルシェは508kWで最も低いパワーとなります。新しいバージョンのプジョー 9X8は、明示的にそのようにラベル付けされていないものの、異なる車両として登録されているようです。イモラの公式BoPテーブルは、カタールと比較して変更がないことを示していますが、ここには変更をアスタリスク付きで含めています。更新されたバージョンの車両は、グリッド上の他の車両と一致する新しいホイールとタイヤサイズを持ち、新しいリアウィングやその他の空力改良も施されています。重量、パワー、各スティントあたりの最大エネルギーに関する完全なBoPテーブルは以下にあり、カタールレースの数値、イモラの数値、およびそれらの間の差（プラスまたはマイナス）を表示しています。イモラの6時間レースは4月21日に開催されます。
© 2024
