アウディの2026年におけるフォーミュラ1への期待された参入はすでに波紋を呼んでいますが、トップに急速に上昇することを期待しているファンは、期待を和らげる必要があります。サウバー・モータースポーツのボス、マッティア・ビノットによれば、アウディがグリッドの前方に到達するのは早くても2030年まで実を結ばない可能性が高いとのことです。ドイツの自動車メーカーがサウバーを引き継ぎ、2026年の新しいF1規則に合わせてチームを再ブランド化する中で、前方の課題は並大抵のものではありません。
ビノット: “私たちはエベレストの基点にいる”
アウディのF1プロジェクトを監督するために夏に任命されたビノットは、アウディが長く厳しい戦いに直面していることを明言しました。「私たちは登山の始まりにいます」とビノットは認め、前方の旅をエベレスト登頂に例えました。「私たちの前にはエベレストがあり、今はその基点しか見えません。」
アウディは耐久レースやラリーを含むモータースポーツでの輝かしい成功を収めていますが、F1は全く異なる獣です。アウディが買収するサウバーは、今シーズンにポイントを1つも獲得できておらず、競争力のあるチームをゼロから構築するという困難を増しています。アウディは、2026年に向けて全く新しいパワーユニットを開発しながら、サウバーをグリッドの後方からトップコンテンダーへと引き上げるという厳しい課題に直面します。
長期的ビジョン: “5年から7年”
アウディがF1の舞台に足を踏み入れる前に撤退するとの噂が流れている一方で、ドイツのブランドは長期的な計画にコミットしています。ビノットは、ジャン・トッドのもとで1990年代にフェラーリが再建されたことや、2010年代にメルセデスが支配的な地位を築いたことに類似点を引き合いに出し、どちらも実現するまでに何年もかかったと述べました。
「私たちは5年から7年のタイムラインを見ています。」とビノットは説明しました。「他のチームはトップに立つまでに何年もかかっています。ジャン・トッドは1993年にマラネロに参加し、フェラーリがコンストラクターズタイトルを獲得するのは1999年までかかりました。メルセデスにも同じことが当てはまります。」
ビノットの成功に対する現実的なタイムフレームは、アウディが本物の競争者になるまでに5年の期間が必要であり、2030年がチャンピオンシップの栄光を目指す目標として設定されています。それまでは、レッドブル、メルセデス、フェラーリといったトップチームに匹敵するインフラを再構築し、開発することに注力する予定です。
人材危機：400人不足
アウディにとって最大の障害の一つは、F1の支配的な勢力と比較してその運営規模が非常に大きいことです。ビノットは、アウディが現在、トップチームと比較して約400人の人員が不足していることを強調しました。「同じレベルで競争するためには、それを補充する必要があります。2日で見つけられるものではなく、必ずしもF1から来るわけではありません。私たちの選択は若い人材に投資することです。」と述べ、アウディがゼロから強力な労働力を構築することに注力していることを示しました。
この人材不足は、アウディの成功への緩やかな積み上げにおいて重要な要素です。レッドブルやメルセデスのようなトップチームは、何千人もの高度に専門化されたエンジニア、デザイナー、戦略家を雇用しており、彼らの支配に貢献しています。アウディが人材を採用し、投資することへのコミットメントは、今後数シーズンでギャップを埋めるために重要です。
ドライバーマーケット：ミック・シューマッハはハルケンベルグとチームを組むのか？
アウディが2026年のデビューに向けて準備を進める中、ニコ・ハルケンベルグと共にドライブするのは誰になるのか、疑問が残ります。2025年のザウバーグリッドの2番目のシートは空いており、ビノットはミック・シューマッハが真剣に検討されている名前であることを示唆しています。フェラーリでビノットと共に働いていたシューマッハは、チームの長期的なビジョンに強くフィットする可能性があります。
「ミックは確かに私たちが議論している名前です、」とビノットは言いました。F1のレジェンド、ミハエル・シューマッハの息子である若きドイツ人ドライバーは、現在フルタイムのレースシートを持っていませんが、F1ドライバーマーケットにおいて重要な存在であり続けています。ハルケンベルグとの潜在的なパートナーシップは、アウディが将来の競争力のあるドライバーラインアップを開発するための戦略的な動きとなるかもしれません。
今後の道：頂点への長い登り
アウディのF1への野望は固まっていますが、登る道は険しいです。新しいパワートレインを開発する必要があり、大規模な採用活動が求められ、10年末までのタイムラインがある中、ドイツの巨人は挑戦的なスタートを切ることになります。しかし、マッティア・ビノットが舵を取る中、アウディは長期的な戦略を採用しています—基礎から構築し、最終的にはF1のエリートチームに挑戦することを目指しています。
ファンと競技者の両方が、アウディがこの野心的な旅に乗り出す様子を注意深く見守っています。今のところ、カレンダーに丸が付けられているのは2030年ですが、一つ確かなことがあります。それは、アウディがフォーミュラ1に長期的に参戦するということです。
