アウディは、その決意を示す動きとして、フォーミュラ1プログラムの管理構造において重要な変更を発表しました。会社の重要な人物であるオリバー・ホフマンがアウディの取締役会を離れ、フォーミュラ1事業全体の責任を引き受けることになります。一方、アンドレアス・サイドルはスイスに拠点を置くチームのリーダーシップを引き継ぎます。ドイツの自動車メーカーが自分たちのやり方で物事を進める決意を固めていることは明らかです。
ホフマンは、前アウディ社長のマルクス・デュースマンと共に、この高額なプロジェクトを推進する上で重要な役割を果たしました。ゲルノート・デールナーは、ホフマンの後任として開発責任者に就任し、彼の以前のポジションを引き継ぎます。この変更により、アウディのザウバー完全取得が確固たるものとなり、2026年のフォーミュラ1参入に関する疑念は消えました。初期の噂ではためらいが示唆されていましたが、アウディはスイスのレーシングチームの75%の株式を取得することで初期の野望を上回り、単独の所有者となりました。
さらに、現在のザウバーチームのプリンシパルであるサイドルも、将来的にアウディチーム内でこの役割を引き継ぐことになります。元マクラーレンのチームプリンシパルであるサイドルは、ザウバーの取得が彼らの計画の実行を加速させると強調しました。彼は自信を持って「私たちは野心的な目標を持っています」と述べました。ドイツからの報道によれば、アウディはすでにニューブルク・アン・デア・ドナウでのF1プロジェクトのための新しいパワーユニットの構築に取り組んでいるとのことです。シャシーはスイスのヒンウィルにある本社で製造されます。アウディF1チームとしての正式な参入までは、キック・ザウバーという名前で競技を行います。
これまでのところ、チームはまだドライバーを発表していません。彼らは、ルイス・ハミルトンのフェラーリへの移籍によって引き起こされた2025年の期待されるシリーシーズンの出来事を見守っている可能性が高いです。この移籍はカルロス・サインツがシートを失う結果となり、アウディの主要な候補者になる可能性があります。マクラーレンでの以前のコラボレーションを考慮すると、ザイドルとの再会は非常に可能性が高いです。しかし、アウディは数年後のフォーミュラ1への参入について、状況をより慎重に評価する準備が整っています。
