アストンマーティンの2024年のフォーミュラ1キャンペーンは、挫折と苦闘によって影を落とし、チームは2023年に享受した成功を再現することができなくなっています。チームプリンシパルのマイク・クラックは、シルバーストーンを拠点とするチームが主要なライバルに後れを取っている中で、結果を出すために「大きなプレッシャー」を受けていることを認めました。
昨年、アストンマーティンはレッドブルに最も近い挑戦者として浮上し、最初の8レースで6回の表彰台を獲得しました。しかし、今シーズンは、チームがメルセデス、フェラーリ、そして復活したマクラーレンに後れを取り、過去14ラウンドの中でわずか2回の表彰台フィニッシュにとどまっています。イモラでの大規模なアップグレードパッケージがパフォーマンスを向上させるという期待は実現せず、新しいパーツがAMR24の運転を難しくし、チームの中団への滑落に寄与しています。
クラックは、アストンマーティンの2023年のパフォーマンスは、他のチームが期待外れの結果を出している中で、彼らが過剰なパフォーマンスを発揮していたという文脈で見るべきだと強調しました。それにもかかわらず、進行中の開発問題が期待とプレッシャーを高め、迅速に回復する必要があることを認めました。
オートスポーツに語ったクラックは、「アップグレードを持ってきて、それが期待されるパフォーマンスを発揮しないと、プレッシャーが増していくのは当然です。外部からの認識は間違っていません。内部のプレッシャーは非常に大きいです。なぜなら、[アップグレード]が期待通りの結果を出さないからであり、これをできるだけ早く解決することが今の目標です。」と述べました。
チームの苦境は、億万長者オーナーのローレンス・ストロールがどのように反応するかについての憶測を呼び起こしており、彼が忍耐を失い、チームの運命を変えるために何らかの変更を行う可能性があるという噂が広まっています。しかし、クラッキは、現在の課題にもかかわらず、ストロールがアストン・マーチンのフォーミュラ1プロジェクトの長期的な性質を理解していると自信を持っています。
「私たちはシーズンを5位で始め、トップカーに近づくことを望み、近づくための計画を立てましたが、それを実現できていません」とクラッキは認めました。アストン・マーチンがパフォーマンスの問題に取り組む中、チームはさらに順位を下げないよう迅速に行動する必要があることを認識しています。
アストン・マーチンのインスタグラムからの写真
