しかし、現在のフォーミュラ1チャンピオンの最初のトレーニングセッションは順調に進み、彼がレースウィークエンドで不安定なスタートを切った前回のレースとは異なりました。
フェルスタッペンとノリスは0.024秒差でタイムが同じでした。レッドブルとマクラーレンは、ソフトタイヤで予選レースを完了した唯一のトップチームであり、メルセデスとフェラーリはミディアムとハードタイヤを選択し、戦略を秘密にしていました。
予想通り、レッドブルとマクラーレンはバルセロナで好成績を収めましたが、フェラーリのパフォーマンスは現時点では不確かです。それにもかかわらず、サインツはミディアムタイヤで3位を確保し、リーダーたちからそれほど離れていませんでした。
サインツの素晴らしいパフォーマンスにより、彼はジョージ・ラッセルを4位、セルジオ・ペレスを5位に押し出しました。オスカー・ピアストリは6位、ルイス・ハミルトンは7位でフィニッシュしました。
エステバン・オコンは8位でフィニッシュし、フェルナンド・アロンソが9位、アレックス・アルボンが10位で、ウィリアムズにとって最高のタイムを記録しました。
シャルル・ルクレールは11位でフィニッシュし、一方、非常にアップグレードされたVCARBを運転していた角田裕毅は技術的な問題に苦しみ、最後尾に終わりました。チームはその問題を解決するために取り組んでいます。
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スペイングランプリは今週末、サーキット・デ・バルセロナ-カタルーニャで開催される予定で、車両の能力を試すことで知られるフォーミュラ1トラックです。このイベントに対する期待は非常に高まっています。
レッドブルはこのクラシックなトラックでその支配力を取り戻し、最近の困難が縁石に関連していたことを証明するのでしょうか？マクラーレンは大幅に改善されたMCL38でどのように戦うのでしょうか？フェラーリは回復できるのでしょうか？そして、メルセデスのカナダGPでのパフォーマンスは本物だったのでしょうか？
いくつかのチームはバルセロナにアップデートを持ち込み、テストに適したトラックを活用しました。いくつかのアップデートは重要であり、他のものは小規模です。
レッドブルは、改訂されたサイドポッドインレット、エンジンカバー、ボディワーク、新しいフロア、新しいリアウィング、そして新しいリアウィングエンドプレートを含むいくつかのアップデートを導入しました。
一方、フェラーリは新しいリアウィング、エンジンカバー、フロアフェンス、フロアボディワーク、フロアエッジ、改訂されたディフューザー、そして調整されたハロを導入しました。
VCARBも重要なアップデートを行い、改訂されたフロントブレーキダクト、エンジンカバー、サイドポッドインレット、フロアボディワーク、リアウィング、ビームウィングを含みました。
アストンマーチンは、フロントサスペンション、フロントブレーキダクトインレット、そして下部ディフレクターの位置に変更を加え、車の後部コーナーには異なる仕上げを施しました。
ザウバーはフロントブレーキダクトアウトレットを改訂し、ハースはRISリアエッジの上向きのトップエッジでリアクラッシュ構造を更新しました。
メルセデスは目に見えるアップデートを発表せず、重量を減らし新しい材料を導入するために表面下の改良に焦点を当てました。
ドライバーに関しては、オリバー・ベアマンがハースでFP1のニコ・ヒュルケンベルグのポジションを引き継ぎました。
オリーはスペイングランプリでのセッションに備えています。 #HaasF1 pic.twitter.com/MSbuAQybZP
– マネーグラムハースF1チーム (@HaasF1Team) 2024年6月21日
ベアマンは2025年にフォーミュラ1の世界で昇進する道を歩んでいるようで、アメリカのチームでヒュルケンベルグの場所を引き継ぎます。この昇進の機会は彼にとって確かに有益でしょう。
ピレリは今週末、バルセロナ・カタルーニャサーキットに最も耐久性のあるタイヤセレクションを持ち込みました。利用可能なオプションはC1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）です。
バルセロナ・カタルーニャサーキットは、車とタイヤの両方にとって最も挑戦的なトラックの一つとして知られています。このイベントのためにピレリが再び3つの最も耐久性のあるドライタイヤコンパウンド、C1をハード、C2をミディアム、C3をソフトとして選択したのは驚くべきことではありません。
セッションは晴れ渡った晴天の下で始まり、トラックの温度は46度、空気の温度は28度に達しました。
セッションの開始時、ドライバーたちはハードとミディアムのタイヤを組み合わせてトラックに出ました。一部の車両は新しいパーツをテストするためにエアロレイクを装備していました。
FP1の開始時には興奮が欠かせず、ドライバーたちはピットレーンに整列し、週末を本格的に始めるためのグリーンライトを心待ちにしていました。
FP1が始まりました！
フェルナンド・アロンソがバルセロナでの最初のアクションの1時間をリードしています！
セッション開始から10分後、サインツはパワー不足を報告し、チームからステアリングホイールの設定を調整するよう指示を受けました。
サインツはラジオで「パワーがない、パワーがない」と話し、チームの返答は「多機能戦略、ポジション1、すべてうまくいく」とのことでした。
サインツにはいくつかの問題が発生しましたが、フェラーリのピットウォールからのラジオ指示により、スペイン人ドライバーはすぐにスピードを取り戻しました。
セッション開始から約15分後、ベアマンはハースでターン9の縁石で激しくクラッシュしましたが、車の床からカーボンファイバーが飛び散ることはありませんでした。
早い段階で、角田のRBはガレージにあり、エンジンカバーが取り外され、メカニックたちが一生懸命作業をしていました。
20分後、ボッタス、アロンソ、ガスリーを除くすべてのドライバーがラップタイムを記録しました。
ルクレールはターン13で小さなアクシデントがあり、フェラーリのリアが流れてしまいました。彼はその瞬間の車を「ひどい」と表現しました。
ペレスはアンダーステアについて懸念を示し、チームにアクセルペダルに問題があるか尋ねました。彼のエンジニアは、ガレージで話し合うことを約束しました。
ノリスも最後から二番目のコーナーでハプニングがあり、「非常に悪いグリップ」についてチームに不満を漏らしました。
プラクティスセッションは限界を試す機会であり、ノリスのマクラーレンはターン12でその限界を発見しました。
セッションの中盤で、フェルスタッペンがタイムテーブルのトップに立ち、続いてラッセル、サインツが3位、ノリスとハミルトンが続き、ルクレールが6位でした。ピアストリはペレスとオコンの前におり、ツノダが10位を確保しました。
セッションの後半では、レッドブル、マクラーレン、ハースがソフトタイヤを使用しました。
残り21分で、アロンソがターン9の縁石で激しくクラッシュし、フロントウィングに損傷を与えたため、週末初の赤旗が振られました。アストンマーチンの破片を取り除くためにセッションは一時中断されました。
幸運なことに、赤旗による中断は短時間で、セッションはすぐに再開され、アストンマーチンはアロンソの車の修理を始めました。
残り13分を切ったところで、ルクレールとストロールの間にインシデントが発生しました。ストロールがターン11の真ん中で落ち着いて運転していたため、ルクレールは不満を抱きました。
ルクレールはストロールの行動について皮肉を込めてコメントし、「コーナーの真ん中で、いつものように」と述べました。
その後すぐに、ルクレールはクラッチに異常があることを報告し、チームに「入ったときにクラッチに何かおかしいことがあった。リアタイヤが完全にロックし、その後止まったときに正常に戻った」と伝えました。
メルセデスは、ドライバーを同時にトラックに送ったことで小さなトラブルに直面しました。ラッセルはフラストレーションを表し、「なぜ同じ地点でトラックに出したのですか？」と尋ねました。
それに対して、エンジニアは「それは良い質問です」と答えました。
最後の10分間で、パイロットたちはロングレースに切り替えました。しかし、ガスリーは車に問題が発生し、運転できないと感じてピットに戻るよう求めました。
一方、フェルスタッペンはクラッチに再発する問題があり、アンチスタリーニングを経験しました。
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ポルトガルが世界サーフィン競技を制覇
ポルトガルのサーフィン選手たちは、今年の世界サーフィン競技で圧倒的な強さを見せています。印象的なパフォーマンスと過激なマヌーバーで、ルジタニアのアスリートたちは世界中の波に足跡を残しています。
その一例がサーフィン選手ペドロ・サントスで、彼はハワイのパイプラインで行われた選手権の最終ステージで1位を獲得しました。完璧なテクニックとスタイルの組み合わせで、サントスはなぜ彼が世界で最も優れたサーフィン選手の一人と見なされているのかを示しました。
もう一つのハイライトはサーフィン選手マリア・シルバで、彼女はその素晴らしいパフォーマンスで皆を驚かせています。わずか18歳で、シルバはすでにいくつかのタイトルを獲得しており、世界のサーフィン界の大きな期待の星となっています。
さらに、ポルトガルのサーフィンチームも団体戦で際立っています。団結と決意の精神を持って、アスリートたちはポルトガルがサーフィンの世界で強国であることを示しています。
これらの成果により、ポルトガルのサーフィン選手たちはますます国際的な認知を得ており、スポーツの中での参考として確立されています。間違いなく、今後の選手権でも才能あるルジタニアのアスリートたちが多くの波を支配する姿を見ることができるでしょう。
