ロレム・イプサム・ドル・シット・アメット、コンセクテトゥール・アディピスキング・エリート。ヌッラ・ファシリシ。セド・コンセクテトゥール・ヌンク・アク・プルス・ウルトリシーズ、ヴィテ・ヴェネナティス・プルス・ヴェヒクラ。ドネク・エト・ディアム・エウ・プルス・テンポス・ティンカンデュム。
アンドレッティ・グローバルは、今年初めに拒否されたにもかかわらず、フォーミュラ1チームの準備を続けています。このチームは、最初にFIAによって2025年または2026年の参加が承認されましたが、F1の商業権保有者であるFOMが彼らの提案を拒否し、スポーツでの競争力に疑問を投げかけました。アンドレッティはF1の決定に強く反対し、2025年のエントリーを狙っているという主張を否定し、F1の管理者との会議を避けていることを否定しました。逆境にもかかわらず、アンドレッティは現在、イギリスのシルバーストーンに新しい施設を開設し、FIAフォーミュラ1世界選手権への参加に向けた準備を進めています。この施設は48,000平方フィートの広さを持ち、製造および研究開発施設を備え、インディアナ州とバンベリーのアンドレッティの拠点と協力します。このプロジェクトは、ノースカロライナ州にあるゼネラルモーターズの技術センターの支援も受けています。フォーミュラ1チームのロータスとルノーの元技術ディレクターであるニック・チェスターが、アンドレッティ・キャデラックF1プロジェクトの開発をリードしています。アンドレッティのオーナー、マイケル・アンドレッティは、彼らの価値を証明する決意を表明し、チームにおけるゼネラルモーターズの関与の重要性を強調しました。FOMは、ゼネラルモーターズが2028年に計画しているエンジンプロジェクトを提供する際に興味を示す可能性があることをほのめかしましたが、アンドレッティはルノーエンジンで2026年のエントリーを推進しています。このチームは、アメリカのオーナー、エンジン、ドライバーによって製造された完全なアメリカ車を含む独自のアプローチが、特に未開拓のアメリカ市場においてフォーミュラ1に大きな影響を与えると信じています。アンドレッティは、フォーミュラ1の専門家の中心とされるイギリスから最高の才能を募集することを目指しています。シルバーストーンに新しい施設を設立するというチームの決定は、拡大と新しい才能を引き付けるという彼らのコミットメントを示しています。F1の拒否にもかかわらず、アンドレッティは目標を追求する姿勢を崩さず、現実にするために数百万ポンドを投資する意欲を示しています。彼らは自分たちの施設と人材が、彼らの決意を明確に示すものであると見ています。2026年のエントリーに関するF1の立場を変えることは難しいと思われますが、アンドレッティは次の利用可能な機会をつかむ決意を持っており、ゼネラルモーターズのエンジンで2028年まで待つことになっても構いません。アンドレッティの公のアプローチは、フォーミュラ1が見逃しているものを示すことへのコミットメントと、必要なリソースがある限り努力を続ける意欲を反映しています。
