アンドレッティ・フォーミュラEのチームプリンシパルであるロジャー・グリフィスは、ノーマン・ナトのチームでの将来に関する噂に応じました。アブト・クプラを離れたニコ・ミュラーがポルシェの長年のつながりを背景にチームに加わる可能性が示唆されています。この潜在的な移籍は、今シーズン、シリーズチャンピオンのジェイク・デニスと共にチームに参加したナトの退団を意味するでしょう。しかし、グリフィスはこれらの憶測を否定し、ナトはまだチームと契約していると述べました。
グリフィスは、チームのラインアップに関する決定はアンドレッティの手に委ねられており、ポルシェの影響を受けていないことを明確にしました。彼は、昨シーズン、ポルシェのロースターからアンドレ・ロッテラーを招いた際、それはポルシェの車とシステムに慣れるためのリクエストであったと述べました。チームは現在、次のシーズンのドライバーを決定するプロセスにあり、グリフィスはそれが完全に彼らの決定であると強調しました。
アンドレッティは、チャンピオンシップの最終ダブルヘッダーでジェイク・デニスと共にドライバーズタイトルを守るチャンスがありましたが、ポルシェとジャガーのファクトリーチームがリードを奪ったため、達成できませんでした。グリフィスは、連覇を達成できなかったことに失望を認めましたが、どのモータースポーツカテゴリーでもバック・トゥ・バックのタイトルを獲得することが非常に困難であると認めました。彼は、シーズン9の強いスタートと「ペロトンスタイル」のレースに対する理解がチャンピオンシップに導いた要因であると評価しました。しかし、オフシーズン中に他のチームは特にメーカー支援のチームが大きな進展を遂げました。
最終順位で、ジェイク・デニスは1勝と3回の表彰台フィニッシュを果たし、7位で終わりました。ノーマン・ナトも、上海の第2レースで3位に入賞することで貢献しました。その結果、アンドレッティはチーム選手権で5位を確保し、ジャガーTCSレーシング、TAG Heuerポルシェ、DSペンスキー、日産の後れを取っています。しかし、昨年のチャンピオンであるエンビジョン・レーシングや、シーズン中に勝利を収めた改善されたNEOMマクラーレンとマセラティMSGレーシングチームを上回りました。
グリフィスは、メーカー支援のチームが追加のテスト日などの利点を持っていることを考慮すると、トップ5の中で唯一の独立チームであることは重要な成果であると認めました。彼は少しの失望を表明したものの、もう1勝を確保したいという願望も示しました。
