アルパインのF1における未来に関する憶測は、元チームボスのエディ・ジョーダンのコメントによって煽られました。ジョーダンはアルパインを「恥ずべき」チームであり、可能な買収に対して「完全にオープン」であると述べました。現在、アルパインは4ラウンドを終えてポイントゼロでコンストラクターズチャンピオンシップの最下位にいます。これは、昨年の彼らのパフォーマンスとは対照的で、昨年は120ポイントで6位に終わり、ピエール・ガスリーとエステバン・オコンが表彰台に上がりました。アルパインはザウバーやウィリアムズとともに、今シーズン苦戦しています。この低迷したパフォーマンスは、売却の可能性に関する噂を引き起こしましたが、アルパインのスポークスパーソンはこれらの主張をしっかりと否定しました。彼らはチームは売却されておらず、ポジションの改善にコミットしていると述べました。
アルパインの未来に関する憶測は、元チームボスのエディ・ジョーダンのコメントによって引き起こされました。彼は、アルパインの親会社であるルノーが関与を縮小しており、2026年のパワーユニットの必要なアップグレードに投資することをためらっていると考えていると述べました。これにより、来年のF1グリッドにおけるアルパインの存在について疑念が生じています。さらに、ライバルチームは、2024年までに定期的な表彰台を目指すアルパインの野心的な「100レースプロジェクト」を批判しています。F1の規制の変更を考慮すると、このプロジェクトの実現可能性に懐疑的です。
アルパインの状況は、フランス人ドライバーであるピエール・ガスリーとエステバン・オコンの可能な離脱によってさらに複雑になっています。両ドライバーはグランプリの勝者であり、彼らの契約はシーズンの終わりに満了します。他のドライバーも契約の終わりを迎えているため、2024年シーズンのドライバーマーケットには大きな動きがあるかもしれません。ルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍した後、メルセデスのシートが空いていることは重要です。レッドブルやアストンマーチンなどの他のチームも空きがあるかもしれません。
アルピーヌは頻繁にリーダーシップの変更が行われており、現在はブルーノ・ファミンがチームプリンシパルを務めています。ファミンは昨年8月にオトマー・サフナウアーから引き継ぎ、2月に正式にその役割を担いました。しかし、テッド・クラビッツによると、彼はすでにかなりのプレッシャーに直面しています。今年のパフォーマンスに関しては、アルピーヌは失望をもたらしており、全4レースでポイント圏外の位置にとどまっています。また、チームはスポーツディレクターのアラン・パーマン、CEOのローラン・ロッシ、テクニカルディレクターのマット・ハーマン、チーフエアロダイナミストのダーク・デ・ビールなどの著名な人材が、再構築に伴い退職するなどの高プロファイルな離脱も見ています。
現在の困難にもかかわらず、アルピーヌは昨年、俳優ライアン・レイノルズ、サッカー選手トレント・アレクサンダー・アーノルド、ゴルファーのローリー・マキロイなどの著名人から大きな投資を受けました。これらの投資家は、ルノーブランドの下で2000年代に2回の世界選手権を制したチームから、より良い結果を期待しているのでしょう。
