アルピーヌのブラジルでの素晴らしいダブル表彰台は一時的な安堵を提供したかもしれませんが、チームは2025年のフォーミュラ1シーズンに向けての根本的な課題について幻想を抱いていません。ルノーエンジンに起因する3/10のパワー不足を抱えるフランスのチームは、競争力を維持するためにシャシー開発において革新を求める緊急の必要性に直面しています。
ブリアトーレ: “より良い車は交渉の余地がない”
アルピーヌのエグゼクティブアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレは、チームの馬力不足を克服するためには、エンストーンのエンジニアが大幅に改善されたシャシーを提供することに大きく依存することを明言しました。ブラジルのウェットコンディションがパワーの違いを中和したことを振り返り、ブリアトーレは来シーズンのために空力学とタイヤ管理に焦点を当てる緊急性を強調しました。
「ウェットでは、エンジンパワーに関する議論はリセットされる」とブリアトーレはラ・ガゼッタ・デロ・スポルトに語りました。「2025年でも、私たちはより良い車を作ることでこの3/10を補わなければなりません。私たちは自分たちを気の毒に思うのではなく、より良い空力学とタイヤの研究に焦点を当てるべきです。」
アルピーヌの贖罪への道
アルピーヌは2022年にエンジンフリーズが始まって以来、ライバルのペースに追いつくのに苦労していますが、チームはルノー製ワークスチームとしての最後の年をただ過ごすことには満足していません。2026年にメルセデスエンジンへの戦略的な切り替えは長期的な解決策を示していますが、2025年に向けてはシャシーのパフォーマンスを最大化することに焦点を当てています。
アルピーヌの最近のアップデートは、アメリカグランプリで展開され、進展の兆しを示しました。これらのアップグレードにより、ピエール・ガスリーはトップ10の予選スポットを確保し、それを価値あるポイントに変換することができました。特にメキシコシティでは顕著でした。
進展についてのオークスのコメント: “前進しています”
アルピーヌのボス、オリバー・オークスは、チームがシーズンの後半に進展を遂げたことを認め、エンジニアリングチームのミッドシーズンのアップグレードに感謝しました。
「オースティン以降、このアップグレードで少しペースが出ました。今年の初めに発表した車は記憶に残るものではありませんでしたが、シーズン中に持ち込んだパフォーマンスは印象的でした」とオークスは述べました。「競争力を維持しながら、パフォーマンスを引き続き向上させることが鍵です。」
今後の課題
エンジンの劣位は2025年にアルピーヌにとっての悩みの種であり続けます。しかし、ブラジルでのチームの予想外の勝利—35ポイントを獲得したこと—は、戦略的な適応力とタイミングの良いアップグレードが、厳しい規制環境でも結果をもたらすことができることを示しました。
2025: アルパインにとって重要な年
2025年に向けて目をしっかりと向けているアルパインには、エンジンの欠如を aerodynamic efficiency（空力効率）とタイヤの最適化によって補う車を作るという壮大な課題があります。チームの適応力と革新性が、上昇の軌道を維持できるか、あるいは中団の争いに埋もれるかを決定づけるでしょう。
今のところ、アルパインのエンジニアには、フォーミュラ1の常に進化する環境の中でチームの願望を生かすために、争いに値するシャシーを提供する責任があります。
