アルピーヌはフォーミュラ1シーズンのスタートが失望的でした。車のパフォーマンスは低調で、昨年提案された目標を達成するには大きく不足していた後、再び悪化しています。
4ラウンドを終えた時点で、エステバン・オコンもピエール・ガスリーもポイント争いに加わる能力を示していません。そのため、現時点でフランスチームはポイントなしで選手権の最下位に位置しており、ステークF1ザウバーやウィリアムズと並んでいます – 完全なファクトリーチームであるにもかかわらず。
2023年の目標は、前年のコンストラクターズ選手権で4位に終わった後、フェラーリ、メルセデス、レッドブルに近づくことでした。しかし、実際にはその逆の結果となり、チームの大規模な再編成が行われました – これには、元チーム代表オトマー・シャフナウアーや歴史的な人物アラン・パーマン、パット・フライの退任が含まれます。
しかし、今年は競争力が再び低下し、アルピーヌは現在、フィールドで最悪の車を持っているようで – これは当然、市場価値に悪影響を及ぼします。そして、Motorsport.comのウェブサイトによれば、売却の可能性に関する新しい噂が浮上しています。
購入のための潜在的な買い手は不足しないでしょう – アンドレッティをはじめ、フィールドでの場所を必死に求めています… – そして、アルピーヌF1チームを売却するというルノーの傾向が、結果を考慮して現れるかもしれません。しかし、売却が行われる場合でも、満たすべき重要な条件があります：パワーユニットの使用は、2029年まで続くということです。この条項は、2026年の規制に準拠した新しいパワーユニットの開発が進められているヴィリ・シャティロンの雇用を守るものです。
しかし今のところ、アルピーヌの売却は、チーム自体が公式に否定する声明を出したシナリオに過ぎません。『チームが売却されるという噂や話は誤りです。チームは、明確に、売却されることはありません。』
