アルピーヌは、その再設計されたA524車両で困難に直面しています。ピエール・ガスリーは、アルピーヌが2024年のフォーミュラ1シーズンに向けて車のコンセプトを完全に見直す「正しい決定」を下したと自信を持っていますが、パフォーマンスは期待外れでした。前シーズンでのアプローチが限界に達し、6位に2つのポジションを落とした後、アルピーヌはA524で徹底的な変革を行うことを選びました。しかし、チームはバーレーンで最下位で終わるとは予想していませんでしたが、初期のレースで改訂されたパッケージに慣れる過程で課題に直面することになると警告していました。それ以来、アルピーヌの展望は大きく改善されておらず、現在、コンストラクターズ選手権で8位に位置し、14レース中11ポイントしか獲得していません。
それにもかかわらず、ガスリーは、アルピーヌが以前のパフォーマンスに対する不満に応じて開発方向を変更するという正しい決定を下したと主張しています。彼は、その決定がパフォーマンスの懸念から動機付けられたと考えています。ガスリーは次のように説明しました。「昨年、チームは車のコンセプトの開発の限界に達したことを認識しました。目標を達成できなかったため、彼らは自問しました、‘私たちは、今のままでいる可能性が高いことを知っていながら、もう1年を費やしたいですか？’」ガスリーは、チームが異なることに挑戦する選択を支持し、「私の意見では、それは正しい決定でした。私たちはコンストラクターズ選手権で6位に満足するためにフォーミュラ1に参加したわけではありません。」と述べています。
残念ながら、アルピーヌは今シーズンを失望の8位で終える運命にあるようです。現在、ハースがより競争力のあるVF-24カーを持ち、16ポイントのリードで7位を保持しています。しかし、アルピーヌと契約を延長したガスリーは、チームの未来について楽観的です。彼は、アングロ・フレンチチームでの裏方の作業が2025年にははるかに強力なパフォーマンスにつながると信じています。ガスリーは「残念ながら、今年採用した車のコンセプトは望ましい結果をもたらしませんでした。それでも、私が参加して以来、チームの運営が改善されたと信じています」と認めました。彼はさらに「今はその改善されたパフォーマンスを車に反映させることが重要であり、間違いなく挑戦的です。しかし、来シーズンに向けてすでに有望な計画があることを知っており、それが私たちをより良い位置に置くでしょう。適切なプロセス、スタッフ、そして確立され維持されている基盤があれば、ポジティブな結果が生まれると確信しています」と付け加えました。
