アルピーヌにとって災難のシーズンは、バーレーンのF1グランプリとサウジアラビアの第2レースでの困難から始まります。最初のレースでは、フランス人ドライバーのオコンとガスリーがそれぞれP19とP20のグリッドの後方からスタートしました。レース中、彼らはそれぞれ1ポジション上がり、P18とP19でフィニッシュしました。しかし、砂漠の夜での彼らのパフォーマンスは厳しく、最終的には報われることはありませんでした。
バーレーンGPの予選でのオコンのパフォーマンスは、昨年に比べてチームのペースがあまり良くないことを示しました。ジェッダでは、重くてパワー不足のA524の欠陥が明らかになり、状況は悪化しました。サウジアラビアGPの予選結果は、チームの困難をさらに際立たせました。
ジェッダでの失望の後、オコンはフランスの記者たちに、チームが直面するべき厳しい作業を認識していることについて話しました。彼らは2024年の車をシミュレーターで仮想的にテストし、直面するであろう課題を理解しました。オコンは、改善は徐々に進むものであり、シーズンを通じてパーツを開発する計画があると強調しました。しかし、彼はまた、チームの進展は一夜にして起こるものではないことも認めました。
サウジアラビアでのA524のパフォーマンスは、昨年の車と比較して、アルピーヌが現在グリッドで最も遅いチームの1つであることを示しています。彼らは中団のトップからリストの底へと、いくつかのポジションを落としました。
アルピーヌチームの変化が続く中、チームの未来についての疑念が生じています。ルノーからアルピーヌへのブランド変更プロセスは勢いを失ったようで、チームは方向性を欠いているように見えます。この低下は、フランスのモータースポーツの誇り高きチャンピオンにとって、失望の遺産です。
オコンは、ルノー/アルピーヌのドライバーとして5シーズン目を迎えるにあたり、厳しい状況を認めました。彼はチームがスケジュールに遅れていることを認め、それを和らげる方法はないと述べました。オコンのチームメイトであるガスリーも、諦めの気持ちを表明し、車とチームの改善が必要であることを強調しました。二人とも、車のアップデートが行われるまで忍耐強く待つことの重要性を認識しました。
一方、チームは持っているリソースを最大限に活用して最善を尽くします。失望感はチーム全体で共有されていますが、彼らはすぐにメルボルンでの次のレースに焦点を移すでしょう。フランスのチームで2年目のガスリーは、これらの感情を共有しました。（ジェッダからアグネス・カルリエによる報告）
