アルピーヌ・フォーミュラ1チームは、重要な人物であるマット・ハーマンとダーク・デ・ビールがアングロ・フレンチ組織を離れたことを受けて、新しく革新的な技術構造を導入しました。この決定は、2024年シーズンの厳しいスタートの後に下されました。チームは、昨年のパフォーマンスと比較して改良された車両に苦しんでいます。2022年のコンストラクターズ選手権で4位だったアルピーヌは、昨シーズンには6位に落ち込みました。ポジションを改善することを望み、チームは2024年シーズンに向けてA524チャージャーに大幅な変更を加えました。しかし、バーレーングランプリでは、エステバン・オコンとピエール・ガスリーがグリッドの最後尾に予選を通過したことから、彼らが直面する巨大な課題が明らかになりました。
この失望のスタートに対処するため、アルピーヌは昨年のマクラーレンのアプローチに似た3本柱の技術構造を採用することを選びました。彼らは、ジョー・バーネルを技術ディレクター（エンジニアリング）、デビッド・ウィーターを技術ディレクター（空力）、シアロン・ピルビームを技術ディレクター（パフォーマンス）として導入しました。これらの変更は、元技術ディレクターのマット・ハーマンとチーフ空力学者のダーク・デ・ビールが新たな機会を求めて去ることと一致しています。
新しい技術チームの3人は、今シーズンからフルタイムで役割を担っているアルピーヌチームのプリンシパル、ブルーノ・ファミンに直接報告します。ファミンは、チームが望ましいレベルでパフォーマンスを発揮していないことを認識し、組織の変更の必要性を表明しています。彼は、各技術ディレクターが異なる分野に特化した新しい3本柱の構造が、協力を改善し、より良いパフォーマンスに寄与するだろうと信じています。
ファミンは、ジョー、デビッド、そしてシアロンが密接に協力し、チームに必要な改善をもたらすことに対して全幅の信頼を表明しました。また、マットとダークのチームへの貢献に感謝し、彼らの今後の活動の成功を祈りました。新しく就任した3人の技術リーダーは、ヴィリに拠点を置くパワーユニット部門の技術ディレクター、エリック・メニャンと共に働きます。
さらに、チームはジョン・ウッズをエンストーン部門の新しいCEOに、オードリー・ヴァストルーをヴィリ部門のCEOに任命しました。
