アルピーヌ・フォーミュラ1の責任者であるブルーノ・ファミンは、チームがルイス・ハミルトンの2025年のフェラーリ移籍に関する最近のニュースの前に、ドライバーとの初期契約交渉を始めたことを明らかにしました。今シーズンは、スポーツの歴史の中で、前回のキャンペーンからドライバーラインアップが新シーズンに変更されない初めての年となります。しかし、2025年のドライバーマーケットは、ハミルトンのフェラーリ移籍の発表によりすでに揺れ動いています。これによりメルセデスに空きが生まれ、現在のアルピーヌドライバーであるエステバン・オコンが、ドイツチームとの既存のつながりから潜在的な候補として名前が挙がっています。オコンと彼のチームメイトであるピエール・ガスリーは、今年の終わりに契約が切れますが、ファミンはエンストーンを拠点とするチームが現在のドライバーペアリングに満足していると主張しています。
ファミンは、「ハミルトンのフェラーリ移籍を待ってドライバーとの話し合いを始めたわけではありません。現在、彼らと話し合いを進めています。」と述べました。彼はドライバーとの関係、コミュニケーション、パフォーマンスに満足していると表明しました。ファミンはドライバーマーケットを注視する重要性を認め、チームのドライバーアカデミーを情報を得る手段として言及しました。しかし、彼はドライバーの将来に関してはまだ決定がなされていないことを強調しました。チームの主な焦点は、車両とチーム自体の開発にあり、前シーズンの厳しい状況からの立ち直りを目指しています。ファミンは、ドライバーとのオープンで定期的なコミュニケーションを信じており、関係者全員の間での透明性と理解を確保しています。
アルピーヌの2024年の挑戦者A524の発表に際し、チームはメルセデスF1のリザーブドライバーであるミック・シューマッハが世界耐久選手権でドライブする車も公開しました。オコンのメルセデスとの関係について尋ねられたファミンは、シューマッハのブランドとのつながりを指摘しましたが、彼が2025年にジョージ・ラッセルと組む可能性については不確かであると認めました。ファミンは、シューマッハの潜在的な機会についての詳細を知るためにメルセデスのチームプリンシパルであるトト・ウォルフに尋ねることをユーモラスに提案しました。
結論として、アルピーヌF1はルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍のニュースの前から、ドライバーとの契約交渉に積極的に取り組んでいます。チームは現在のドライバーペアリングに満足しており、車両とチームの開発に注力しています。ドライバーマーケットを注視しながらも、ドライバーの未来に関してはまだ決定は下されていません。さらに、チームは世界耐久選手権でのミック・シューマッハのための車を発表し、彼のメルセデスとの関係を認めました。しかし、彼が2025年にジョージ・ラッセルの潜在的なパートナーとして考慮されているかどうかは不確かです。
