日本では、フェルナンド・アロンソがレースの結末に向けて巧妙な戦術を用いました。面白い提案はアロンソ自身によってなされ、彼は日本グランプリの最終ラップでオスカー・ピアストリにDRSの支援を提供したことでFIAからチャンピオンシップの失格処分を受ける可能性があると冗談を言いました。このレースの前、アロンソはメルボルンでの前回のレースでジョージ・ラッセルに対する物議を醸す防御により、レース後のペナルティとスーパライセンスポイントを受けたことでフラストレーションを感じていました。
日本グランプリでは、アロンソはレースの終わりが近づくにつれて戦略的な動きを実施しました。6位をキープしている間、ピアストリは7位で密接に追走し、ラッセルは新しいタイヤで8位から急速に接近してきました。2023年シンガポールグランプリでのカルロス・サインツのアプローチに触発されたアロンソは、ピアストリがDRSの恩恵を受けられるように故意に減速し、ラッセルの進行を妨げることを目指しました。
この戦術的な動きは効果的であるように見え、ピアストリが最後から2番目のラップでミスを犯すまで、彼らのポジションを確保する可能性がありました。その結果、ラッセルにオーバーテイクの機会を与えました。しかし、アロンソは自らのポジションを成功裏に守り、アストンマーチンの総得点に8ポイントを貢献しました。
レース後に意図的な行動について質問された際、アロンソはFIAのスチュワードをユーモアを交えて批判し、オーストラリアでの経験と同様にチャンピオンシップの失格処分を受ける可能性があると冗談を言いました。アロンソの戦術の恩恵を受けたピアストリは、その戦略の背後にある意図を確認し、アロンソがエネルギーの使用を慎重に管理し、DRSゾーン内に留まりラッセルの進行を阻止していたことに言及しました。しかし、ピアストリは最終シケインでのわずかなミスを認めました。
鈴鹿で素晴らしいスキルを見せたにもかかわらず、アロンソは自分の全体的な状況に不満を表明しました。Sky Sports F1とのインタビューで、彼は自分のパフォーマンスとレース結果について振り返り、非常に楽しかったと述べ、ドライビングに関しては最高の週末の一つと考えていると語りました。しかし、彼はリーダーから44秒遅れていることも認めており、そのため彼のパフォーマンスの魅力は減少しました。競争力やスポーツにおける未来について複雑な気持ちを抱えるアロンソの展望は不透明なままです。
