そのレースはアロンソにとってだけでなく、週末全体が彼にとってジェットコースターのようなものでした。スプリント予選では彼のスキルを披露し、3位を確保しました。しかし、スプリントレースでは同胞のカルロス・サインツとの激しいバトルを繰り広げ、残り数周でパンクのためにリタイアせざるを得ませんでした。
予選セッションでは、アロンソはマックス・フェルスタッペンとレッドブルのセルジオ・ペレスに次いで、3番目に速いタイムを記録することでその器用さを示しました。
日曜日のレースでは、アロンソはいつもの粘り強さを発揮し、早々にペレスをオーバーテイクして2位を確保しました。しかし、アストンマーチンの遅いペースの現実がすぐに明らかになりました。彼は徐々に順位を落とし、バーチャルセーフティカーと2回のセーフティカーの助けを借りても、結局7位でフィニッシュし、レースの最速ラップを記録しました。レースの中で最も印象的な瞬間の一つは、ルイス・ハミルトンを追いかけながら最終コーナーでアロンソが見せた驚異的な回復でした。
レース後のインタビューで公式F1ウェブサイトに対し、アロンソはレースを「クレイジー」と表現し、展開された数々の出来事を強調しました。彼は良いスタートに満足しているものの、セーフティカーが彼の戦略を妨げ、最後までタイヤを温存する必要があったことを認めました。チームの追加ピットストップは理想的ではありませんでした。最後にほぼクラッシュしそうになったにもかかわらず、アロンソは最速ラップと7位でのフィニッシュを達成しました。全体として、彼はポジティブな週末だったと考えています。
レースの中盤では、アロンソだけがソフトタイヤを選択しました。この決定は追加のピットストップとその後の順位上昇を必要としました。彼は、ハードタイヤの期間中にセーフティカーが出たことでレース戦略が妨げられたと説明しました。他のタイヤオプションが利用できない中、アロンソは今後のイベントでスプリントレースに参加しない可能性を考慮し、タイヤを温存して日曜日により良いチャンスを得ることを検討しています。これにより、予期しないペナルティを避けることもできます。
アストンマーチンのレースレポートでは、アロンソはチームがもっとプッシュする必要があると強調しました。彼は、日曜日のペースを改善し、予選でのパフォーマンスに見合うようにしなければならないと述べました。
現在、アロンソは2024年のF1ドライバーズチャンピオンシップで8位に位置しており、31ポイントを獲得しています。これは7位のメルセデスのジョージ・ラッセルからわずか2ポイント差です。
