アロンソはドライブスルーペナルティを受け、レース後に20秒のタイムペナルティを科されました。これにより、彼は8位に順位を落としました。彼の説明にもかかわらず、スチュワードたちは彼がメルセデスのドライバーとのバトルで無実であるとは納得しませんでした。
スペイン人はまた、レース後にプレスに対してハイブリッドシステムの問題を挙げ、彼の苦難の原因としました。彼は最後の15周で直面していたバッテリーの問題により、自分の位置を維持することに懸念を示しました。バッテリーはパフォーマンスが低下し、不安定な状態でした。
ペナルティ後、アロンソはアストンマーチンのレースレポートでコメントし、ルイス・ハミルトンがリタイアした際のバーチャルセーフティカーのタイミングが幸運だったと述べました。彼はチェコ・ペレスの後ろにいることに満足しており、DRSを使ってアドバンテージを得ることができると考えていました。しかし、シャルル・ルクレールがピットから出てきた際に時間を失いました。得られた数秒は最終的に重要なものとなりました。
ジョージ・ラッセルとのインシデントについて、アロンソは最後の周回でイギリスのドライバーが彼にすぐに追いついたことを認めました。彼はラッセルが数周にわたりDRS範囲内にいることを知っていたので、前に出るために速い周回を設定することに集中しました。アロンソは、自分の行動を擁護し、ターン6からの立ち上がり速度を最大化したかったと述べました。彼はフェアなレースだと信じており、ペナルティを受けたことに失望しました。
アロンソはまた、ラッセルがコースの真ん中で車が止まった後に怪我をしなかったことに安堵を表明しました。アストンマーチンの全体的なパフォーマンスについて、彼はペースに関して最高の週末ではなかったことを認めました。しかし、彼はレースにおけるチームの実行力、戦略、ピットストップ、信頼性を称賛しました。アロンソは、彼らがペースに見合った以上のポイントを獲得したと信じていました。
アストンマーチンチームのディレクター、マイク・クラックはアロンソのペナルティについてコメントし、彼が8位に落ちるのを見て驚いたが、決定を受け入れると述べました。
(メルボルンからのアグネス・カリエによる追加報告)
