アストンマーチンF1チームのフェルナンド・アロンソは、日本グランプリで素晴らしいパフォーマンスを見せ、これをフォーミュラ1でのトップ5の週末の1つと表現しました。5番手からスタートしたものの、アロンソはAMR24のレースペースに対する懸念から慎重にレースを進めました。最終的にはフェラーリのシャルル・ルクレールに抜かれ、6位でフィニッシュしました。
アロンソは、他のトップ10ドライバーとは異なるタイヤの選択をし、ソフトコンパウンドでスタートしました。この決定は鈴鹿での週末のタイヤ配分によるものでした。彼は次のように説明しました。「他のタイヤは利用できなかったので、木曜日からレースのために選択しました。ソフト-ミディアム-ハードのタイヤをレースで使用するのが最良の戦略だと考えていたので、それを実行しました。」アロンソは、ソフトタイヤでの最初のスティント中に大きな不利を感じることはなく、許容できるパフォーマンスだと考えました。
レースの終わりに、アロンソはマクラーレンのオスカー・ピアストリとメルセデスのジョージ・ラッセルからプレッシャーを受けました。オーストラリアでアロンソを追いかけてクラッシュしたラッセルは、アロンソがDRSを提供してくれたため、最終ラップまでピアストリを抜けなかったと述べました。6位を維持する自信について尋ねられたアロンソは、「明らかに完全に自信があるわけではありません。レースの終わりに他のドライバーのペースがどうなるかわからないからです。でも、はい、私にとっては最高の週末だったと思います。昨日の予選での5位と今日のレースでの6位は完全にポジションが違うので、はい、とても誇りに思っています。」と認めました。
アロンソは今週末が特別なものであったと強調しました。なぜなら、彼は遅い車でメルセデスとマクラーレンの両方を上回ることができたからです。アストンマーチンはコンストラクターズ選手権でメルセデスに迫りましたが、アロンソのチームメイトであるランス・ストロールは苦戦し、12位でフィニッシュしました。アロンソは次のように認めました。「そうですね、私たちは4位とのギャップも大きく、6位とのギャップも大きく、5番目に速いチームだと思います。そこにしっかりと定着しています。フェラーリ、マクラーレン、レッドブル、メルセデスと比較することはできないと思うので、5位と6位でフィニッシュすることは完全に異常です。オーストラリアでも6位でフィニッシュしましたし、ここでも再び6位、ジェッダでは5位になると思いますので、私たちはレースを非常にうまく実行しています。そして他のチームは戦略や他のことを少し試しているので、私たちはその機会を活かしていますが、確かにペースを改善する必要があります。」
