ウィリアムズ・レーシングのアレクサンダー・アルボンは、2024年シーズンのためのフォーミュラ1カーがオーバーウェイトであることがチームのパフォーマンスに大きな影響を与え、開幕戦でメルセデスを打ち負かす可能性があったと述べました。ウィリアムズは、挑戦者FW46の組み立てにおける厳しい締切のために、車の特定の部品がオーバーウェイトになり、結果として1周あたり0.045秒のタイムロスが生じたことを以前に明らかにしました。この大幅なタイムロスにより、ウィリアムズはコンストラクターズ選手権で7位から9位に順位を落とし、今シーズンはまだ2ポイントしか獲得していません。
モナコでポイントを獲得し、カナダではカルロス・サインツに衝突される前に競争に加わっていたアルボンは、ウィリアムズが不利な立場にあることを認めています。彼は次のように述べています。「私たちは確実に追いつくために努力しています。最近のレースでは車の重量を減らすことに取り組んでおり、当然、改善が見られています。他のチームのように空力が変動することはありませんので、私たちにとっては重量削減が確実な改善です。今週末にはいくつかのチームが大規模なアップグレードを導入していますが、私たちは重量削減に焦点を当てた小規模なアップデートを行っています。」
アルボンは、ウィリアムズが理想的な重量で運営されていれば、ライバルたちの前で競争し、安定してポイントを獲得していると固く信じています。ウィリアムズが重量問題がなければ中団よりも前にいるかどうか尋ねられると、彼は次のように答えます。「今年これまでのレースに基づくと、ほぼ確実にそうなっていたでしょう。しかし、他のチームもアップデートを導入しており、私たちが目標重量に近づいているため、その差は縮小しています。RBのようなチームは大きな進展を遂げており、急速に発展しています。したがって、年初はより良いチャンスがありましたが、今はシーズンの中盤またはまだ初期段階にいるため、優位性は薄れています。」
アルボンは、ウィリアムズの競合他社に対する低下の原因として進行中の重量問題を挙げ、バーレーンではメルセデスを超える可能性があると考えていた。「主な要因は重量です」と彼は強調した。「最初のレースから見ると、ペースの面でメルセデスの前に留まる可能性が高かったようです。私たちは、しばらくの間アップデートがあまりないことを知って、堅実な基盤で年を始めました。しかし、重量に悩まされる中で、良いスタートを切り、途中でのアップデートが少ない状態で年を迎えなければなりませんでした。これがグリッド上の位置に影響を与え、予想以上に後ろに下がってしまいました。それが問題の核心です。モータースポーツでは、チームとドライバーの協力が重要です。昨年を振り返ると、多くのレースで素晴らしい車を持っていました。欠点はありましたが、重要な場面でポイントを獲得することができました。今年は、その再現ができませんでした。モナコとカナダを除いて、目立ったパフォーマンスはありませんでした。特にシーズン初期に1周あたり4、5秒の差で不利な状況にあると、ポイントを獲得する可能性は薄いです。」
しかし、チームは今週末にさらなる調整を行う予定ですが、アルボンはバルセロナサーキットのより伝統的な特性がウィリアムズ全体のパッケージの弱点を露呈するのではないかと疑っています。「モナコとカナダをバルセロナと比較すると、非常に異なるサーキットであるため、興味深いです」と彼は認めました。「ここでは常に苦しんできました。今週末、私たちが前の2レースのように競争力があるとは予想していませんが、可能性には開かれています。もちろん、そうでないことを望んでいますが、うまくいくと信じています。私たちの焦点はポイントを争うことにあり、それが大きな挑戦になるでしょう。」
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