#31: ウェーレンエンジニアリングレーシング、キャデラックDPi、GTP: ピポ・デラーニ、アレクサンダー・シムズ、#10: コニカミノルタアキュラARX-06、アキュラARX-06、GTP: リッキー・テイラー、フィリペ・アルブケルク ピットストップ
ウェイン・テイラー・レーシングの#10アキュラをドライブするフィリペ・アルブケルクは、ラグナセカで金曜日の午後に1:14.434のタイムで最速ラップを記録しました。
最近改修されたラグナセカサーキットでは、金曜日の午後に印象的なラップタイムが記録されました。アキュラ#10のハンドルを握るフィリペ・アルブケルクは、1:14.434のラップタイムでタイムシートのトップに立ちました。
BMW #24 GTPのフィリップ・エングは、セッションの前半で最速ラップタイムを保持し、最速タイムからわずか0.019秒差でフィニッシュしました。
マチュー・ジャミネはポルシェ・ペンスキー #6で3番目に速いタイムを記録し、赤旗による中断にもかかわらず、46周で全体の中で最も多くのラップを完了しました。アキュラ#40のジョーダン・テイラーは、40周を完了した後、わずか0.243秒差で姉妹車に遅れをとっていませんでした。
キャデラック・ウェーレン#31のジャック・エイトキンはターン4でクラッシュし、セッションの早い段階で赤旗を引き起こしました。しかし、チームがセッション終了前に車を修理できなかったにもかかわらず、エイトキンは1:14.734のラップタイムを記録し、最速タイムから数十分の一秒差でGTPカテゴリの5位を確保しました。
GTDクラスでは、AOレーシングのセブ・プリオルがポルシェ911 #77で1:21.182のラップタイムを記録し、最速タイムをマークしました。彼はコルベット#3のアレクサンダー・シムズをわずか数十分の一秒差で抑え、セッションの大半でタイムシートを支配しました。
コルベット#4のニッキー・キャッツバーグは最速タイムからわずか数十分の一秒差でフィニッシュし、メルセデスAMG GT3 #57のフィリップ・エリスは1秒の10分の1秒差でした。
GTDのトップ5を締めくくったのはランボルギーニ#78のロリス・スピネリで、リーディングメルセデスからはわずか1秒の10分の1秒差でした。
ラグナセカでのIMSAアクションは、明日午後5時15分（UK時間）にフリープラクティス2が始まります。
