ウィリアムズ・レーシングのタイ人ドライバー、アレクサンダー・アルボンは、オーストラリアグランプリでポイントを獲得できなかったことに失望を表明しました。チームは厳しいタイヤの摩耗により厳しい状況に直面し、不利な立場に置かれました。アルボンは唯一のウィリアムズドライバーとして出場しましたが、初回の練習セッションでのクラッシュと予備シャシーの不足により、チームメイトのローガン・サージェントは撤退を余儀なくされました。上位5チームの中で3人のドライバーがレースを完走できなかったにもかかわらず、アルボンは11位でフィニッシュし、再びチームにポイントをもたらすことができませんでした。それに対して、ハースは前方のリタイアを利用してダブルポイントを獲得し、角田裕毅が7位でフィニッシュし、チームRBにとって良いシーズンのスタートを切りました。メルボルンでのトップ10の外側にいる自分のポジションについての気持ちを尋ねられたアルボンは、特にライバルたちが状況を活かすことができたため、フラストレーションを表しました。彼は、機会が訪れたときにそれをつかむことの重要性を強調し、ウィリアムズが厳しい週末中に望ましいペースを持っていなかったことを認めました。
28歳のドライバーは、レース中に車のパフォーマンスに大きな影響を与えた過剰なタイヤ摩耗の原因をチームが特定すべきだと考えています。
アルボンは、前方の車に追いつく唯一のチャンスは自分のタイヤを犠牲にすることだと説明し、それが不利なセッティングによって悪化したと述べました。
「早めのピットストップは、私たちのスピード不足を隠すだけだったと思います」と彼は述べました。
「早めのストップをしてトラック上でポジションを上げようとしましたが、結局他の車のペースが強すぎました。」
「周囲の車のスピードに追いつこうとするたびに、後れを取ってしまいました。」
“そのため、私たちは不均衡な構成で車をセットアップしなければなりませんでした。前輪が滑らないように、前のグリップを大幅に追加していました。
“ある時点で、バランスが非常に悪くなります。後輪が滑っているのに、前輪はまだ摩耗している状態です。それはかなり不快な状況です。
アルボンは、限られたトレーニングセッションの中で、より長く広範な耐久シミュレーションを行うことで、タイヤの摩耗をさらに最小限に抑えられたと信じていました。
手術を受けてから2週間後にカルロス・サインツの勝利について尋ねられたアルボンは、2022年に虫垂炎を患ったこともあり、スペイン人ドライバーと広範にコミュニケーションを取っていたことを明らかにしました。
“私は木曜日に彼のガレージにいて、シートをより快適にする方法についてアドバイスをしました。素晴らしい努力でしたね”と彼は称賛しました。
“人々は、手術から回復しているだけでなく、数週間適切にトレーニングできないことをしばしば忘れます。だから、フィットネスレベルが低下します。
“彼が車の中で快適ではなかったことは保証できます。振り返ってみると、最初のラップは奇妙でした。
“内部で何かが動いているのを感じることができ、それは快適な感覚ではありません。人間の体が内部に何かが緩んでいる状態で5-6Gの力に耐えられるように設計されているかどうかはわかりません.”
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