(左から右へ): レッドブル・レーシングのチーフテクニカルオフィサー、エイドリアン・ニューイがバーレーングランプリでジェレミー・クラークソンとマクラーレンのCEOザック・ブラウンと共にグリッドに立っているのが見られます。このイベントは2024年3月2日に行われ、フォーミュラ1世界選手権の第1ラウンドの一部でした。
1996年のフォーミュラ1世界チャンピオン、デーモン・ヒルは、レッドブルの著名なデザイナーであるエイドリアン・ニューイに、次のキャリアのステップとしてマクラーレンに戻ることを検討するよう提案しました。報道によると、ニューイは2006年から務めてきたレッドブルのチーフテクニカルオフィサーの職を辞任することを決定したとのことです。
今年初め、アストンマーチンがニューイに魅力的な金銭的パッケージを提示したという噂が浮上し、彼はフェラーリへの移籍の可能性とも関連付けられました。しかし、ヒルはニューイが1997年から2006年まで働いていたマクラーレンとの再会が、イギリスのデザイナーにとって有望な機会になると考えています。
「アドリアンがマクラーレンに参加することを考えたらどうなるのか、気になって仕方がない」とヒルはスカイスポーツF1とのインタビューで述べました。「彼らは素晴らしい進展を見せており、確実に上昇中のチームです。」
マクラーレンに在籍していた時、ニューイは1998年に両方の選手権で勝利した成功したMP4/13カーの設計を担当しました。また、彼はミカ・ハッキネンが翌シーズンにドライバーズタイトルを獲得するために使用したMP4/14も設計しました。しかし、2000年代初頭にはフェラーリの支配によりマクラーレンは成功を維持するのに苦労し、ニューイはチームの硬直した構造に失望しました。
それ以来、マクラーレンは大きな変化を遂げました。チームの初期の時代に重要な役割を果たしたロン・デニスは退任し、CEOザック・ブラウンとチームプリンシパルのアンドレア・ステラの指導の下、マクラーレンは素晴らしい復活を遂げました。ステラは2022年12月にその地位に任命されました。
マクラーレンはステラの指導の下で初期の課題に直面しましたが、彼らのシーズン中のアップデートにより表彰台を争うことができました。このポジティブな瞬間は現在のシーズンにまで続いており、ランド・ノリスはオーストラリアと中国の両方で表彰台を獲得しました。
