アドリアン・ニューイのレッドブルからの離脱は、支配的なフォーミュラ1チームにとって重要なオフトラックのドラマの最中に起こりました。ニューイのキャリアを通じて、彼のチームからの離脱は異常で地震のような状況によって特徴づけられています。これらの出来事は、過去4年間にわたる私たちの「Bring Back V10s」クラシックF1ストーリーポッドキャストシリーズで広く取り上げられてきました。これらのストーリーとパネリストたちの思い出を包括的に探求するために、以下のフルエピソードをぜひお聞きください。
ニューイは彼の著書「How to Build a Car」の中で、1989年と1990年初頭のレイトンハウスでの時間における自己疑念について振り返っています。1988年の超支配的なマクラーレンの成功に匹敵することに苦労したにもかかわらず、ニューイのその後のキャリアの軌道は、彼の初期の疑念が根拠のないものであったことを証明しています。ニューイのレイトンハウスからの離脱は、チームの車の一時的な改善と重なりました。
ニューイは1989年の車に根本的な問題があることを認識しており、その後継車のために「鈍感な」バージョンを作ろうとしました。しかし、新しい車は非常に問題が多く、1990年の最初の6レースのうち6レースでレイトンハウスが予選を通過できない結果となりました。レイトンハウスの風洞データと新しいコムテックトンネルとの間に不一致が発見され、混乱が深まりました。これにより、ニューイはサウサンプトンのトンネルで曲がった床を特定し、車が凹面の上に位置する原因となりました。その結果、ディフューザーが荷重を失い、現実には効果がない攻撃的な形状が発展しました。ニューイは、ディフューザーを含む主要なコンポーネントの再設計プロセスに着手し、同時にフロントウィングの下での空力的分離にも取り組みました。
この期間中、レイトンハウスのオーナーである赤城明は財政的な困難に直面し、新しい財務ディレクターとしてサイモン・キーブルを迎え入れました。キーブルはニューイの能力に疑問を呈し、彼と定期的に対立しました。彼らの意見の不一致にもかかわらず、キーブルは最終的にニューイのデザイン作業に投資することに同意しました。一方、ニューイはウィリアムズから研究開発の責任者になるというオファーを受けました。
レイトンハウスを辞める前に、ニューイは実質的にキーブルによって解雇され、チームがクリス・マーフィーを新しいテクニカルディレクターとして雇うことを知らされました。ニューイはチーム内での役割を減らすか、辞めるかの選択肢がありました。キーブルは、メキシコでの二重失敗の後、チームがひどい状態にあると説明しました。
しかし、レイトンハウスの運はポール・リカールサーキットで劇的に変わりました。両車はニューイの新しいディフューザーの影響と再舗装されたトラックの利点のおかげで、トップテンに予選通過しました。イバン・カペリとマウリシオ・グゲルミンは、ピットストップなしの大胆な戦略を採用し、それぞれ1位と2位でフィニッシュしました。グゲルミンはエンジンの故障でリタイアしましたが、カペリはアラン・プロストのフェラーリの後ろで2位を確保しました。キーブルはレイトンハウスのパフォーマンスを活性化させたデザイン変更に対するニューイの貢献を認めましたが、同時に一人の人に頼るのではなく、強いチームを築くことを望んでいると表明しました。
ニューイはチームの成功を誇りに思っていましたが、もし彼がキーブルに対して政治的に優位に立っていたなら、何が起こったのかを考えずにはいられませんでした。しかし、彼はキーブルの存在が赤城の財政問題の結果であることを認識していました。1991年に赤城が逮捕され、その後チームがマーチに改名されたことで、最終的には消滅することになりました。
ウィリアムズでチーフデザイナーに昇進したニュイには高い期待が寄せられましたが、フランク・ウィリアムズやパトリック・ヘッドとの関係にひびが入ってきました。ニュイはウィリアムズがナイジェル・マンセルに対して行った扱いに不満を抱き、1992年シーズンの終わりにF1を去ることになりました。1993年に契約延長にサインした際、重要な決定、特にドライバー選考に関与する権利を保証する条項が含まれていました。しかし、これらの合意は守られず、ニュイは利用されていると感じました。マクラーレンからのオファーがあったにもかかわらず、ニュイはウィリアムズに留まることを決めました。
ニュイとウィリアムズの緊張した関係は悪化し続けました。ニュイは2001年に新しい契約のために給料カットを提案された際に失望しました。評価されていないと感じ、ジャガーに移ることを考えましたが、最終的には決断を下しませんでした。彼のジャガーへの移籍の可能性の発表は混乱を引き起こし、最終的にはマクラーレンに留まる合意に至りました。しかし、この事件の影響は、ニュイが2005年に新たに結成されたレッドブルチームに参加するためにマクラーレンを去ることにつながりました。
ニュイのレッドブルへの加入は、チームがパーティーチームから真剣な競争相手へと移行する転機となりました。初期段階からチームの一員になる機会は、レイトンハウスでの経験を経て未完の仕事のように思えたため、ニュイを惹きつけました。マクラーレンを去ったことで、チームが特定の個人に過度に依存しないように新しい管理構造が作られることになりました。
結論として、ニュイのキャリアは、さまざまなチームからの重要な離脱によって特徴づけられており、それぞれ独自の状況があります。困難や挫折に直面しながらも、彼の才能と貢献は常にフォーミュラ1チームの軌道を形作ってきました。
© 2024
ブラジル人がフィジーで世界サーフィンタイトルを獲得
ブラジルのサーフィン選手ガブリエル・メディナは、フィジーで世界サーフィンタイトルを獲得し、歴史を作りました。卓越したパフォーマンスで、メディナは波を支配し、対戦相手を上回り、表彰台の頂点に立つことを確保しました。
サンパウロ出身のメディナは、競技を通じてその才能とスキルをすべて披露しました。壮観なマヌーバと波の完璧な読みで、審査員を感動させ、見事に勝利を手にしました。
優れたアスリートであるだけでなく、メディナはレジリエンスの模範でもあります。彼はキャリアの中で多くの課題に直面しましたが、決して諦めませんでした。彼の決意と献身が、待望の世界タイトルを手に入れる原動力となりました。
この勝利により、ガブリエル・メディナは世界のトップサーフィン選手の一人としての地位を確立しました。彼の完璧なテクニックと独自のスタイルは、対戦相手にとって恐れられる存在となっています。ブラジルのサーフィンの未来は、メディナが先導することで良い方向に進んでいます。
素晴らしい成果を達成したガブリエル・メディナにお祝いを申し上げます！ブラジルは、最大のスポーツイベントで国を代表する才能あるサーフィン選手を持っていることを誇りに思います。この勝利が、素晴らしく成功したキャリアの始まりでありますように。あなたの未来に何が待っているのか、私たちはワクワクしています。
