フォーミュラ1界に衝撃を与える動きとして、伝説的な空力学者アドリアン・ニューイがレッドブルを離れ、アストンマーチンに移籍することを選択し、イタリアのコンストラクターであるフェラーリを信頼の欠如から無視した。ニューイは、このスポーツにおける最も偉大な技術者の一人と広く見なされており、フェラーリとの間で1億500万ドルの lucrativeな契約に署名する寸前だったが、最終的にはアストンマーチンを選んだ。
この移籍は、彼の決定の背後にある理由について多くの憶測を呼んでいる。元フェラーリエンジニアのレオ・トゥッリーニは、ニューイのためらいが信頼の欠如に根ざしていることを明らかにした—それはフェラーリの社長であるジョン・エルカンに対するものではなく、チーム全体の管理と雰囲気に対するものであった。フェラーリの歴史と魅力にもかかわらず、ニューイはマラネロにおいて自分が最高のパフォーマンスを発揮できる環境を見出せなかった。
「アドリアンは歴史あるイタリアのチームを信頼していなかったため、マラネロに来なかった」とトゥッリーニは言った。「これはジョン・エルカン社長に対する不信感ではなく、彼が最高のパフォーマンスを発揮できる適切なシナリオを見ていなかったということだ。」
フェラーリのリーダーシップの不一致は、過去16年間にわたって繰り返される問題である。チームの頻繁な管理変更は、2007年のキミ・ライコネンの勝利以来、タイトル獲得のチャンスを妨げてきた。トゥッリーニは、フェラーリの不安定なリーダーシップスタイルが、クリスチャン・ホーナーとニューイが成功の少ない年でも一貫した柱として残っているレッドブルの安定性と鋭く対照的であると強調した。
“レッドブルも何も勝てなかった7つのワールドチャンピオンシップを経験しました。しかし、彼らはコンマすら変更しませんでした。ホーナーは常に自分の位置に留まり、ニュイも同様です。このようにしてこそ、レーシングチームが設定した目標を達成することができるのです,” とトゥリーニは説明しました。
ニュイがフェラーリではなくアストンマーチンに参加する決断は、成功のために安定した支援的な環境の重要性を強調しています。一方、フェラーリは内部の問題に苦しんでおり、タイトルに一貫して挑戦する能力を妨げています。2024年の野心的な努力にもかかわらず、ニュイのようなトップタレントに適切な労働条件を提供できないフェラーリは、その未来について深刻な懸念を抱えています。
チームは、16年ぶりのタイトル獲得を目指すためには、内部のダイナミクスを大幅に改善する必要があります。また、マクラーレン、レッドブル、アストンマーチンといったライバルに対して後れを取らないようにしなければなりません。2024年のシーズンが進む中、フェラーリは競争相手だけでなく、近年後手に回っている自らの組織的な欠陥とも戦わなければならない厳しい状況に直面しています。
大幅な変化がなければ、フェラーリはチャンピオンシップ争いから静かに後退し続けるリスクを抱えています—これは、アドリアン・ニュイのような影響力のある人物でさえ賭けることを躊躇するシナリオです。
