ビル・エイベルのチームは、インディNXTシーンで重要な足跡を残しており、彼の息子であるジェイコブ・エイベルが2023シーズンで際立った存在となっています。3勝、10回の表彰台、2回のポールポジション、そしてアンドレッティ・グローバルのルイ・フォスターに次ぐ選手権での2位フィニッシュが、エイベル・モータースポーツを際立たせました。現在、チームが拡大を目指す中、NTTインディカーシリーズへの参入を目指す野望に対して障害が立ちはだかり、IMSAへの新たな挑戦に目を向けています。
ダラーラDW12インディカーを2台所有し、インディカーの潜在的なエントラントとして位置づけられているにもかかわらず、インディカーのチャータープログラムの最近の導入はエイベルにとって状況を複雑にしています。「インディカー内の構造的変化により、フルタイムチームとしての居場所を見つけるのが難しくなっています」とビル・エイベルは明らかにし、既存のチームとのパートナーシップがインディ500のようなレースに参加する唯一の道のように思えると付け加えました。
2025年にフルタイムのインディカーシートを目指すジェイコブ・エイベルは、チームの努力の中心であり続けていますが、シリーズへの独立したエントリーの道が閉ざされつつある中、エイベル・モータースポーツは新たな選択肢を模索せざるを得ません。「ジェイコブと私は、彼の居場所を見つけるためにチームと会議をしています」とエイベルは述べ、同時にチームはユーヴェン・サンダラモールシーやマイルズ・ロウなどの新たな才能が加わる中、もう1シーズンインディNXTに専念することを認めました。
しかし、アベルの野望はそこで止まりません。彼はインディカーの課題を考慮して、チームの新しい方向性としてIMSAを見据えています。アベルは3月にセブリング12時間レースに「調査ミッション」として参加し、それ以来、潜在的なパートナーとの議論を行っています。「IMSAに参入することについて話している会社があります。それは不可能ではありません」とアベルは言い、耐久レースの未来をほのめかしました。
まだ何も確定していませんが、アベルモータースポーツはTCR、GT3、LMP2などのさまざまなカテゴリーを通じてIMSAに参入する可能性があります。「何も除外されていないし、それは楽しいことになるでしょう」とアベルは言い、耐久レースの世界に参入する期待に明らかに興奮しています。
チームが2024年のインディNXTシーズンに向けて準備を進める中、アベルモータースポーツはインディカーとIMSAの両方のグリッドで競争する可能性のある多様な未来を見据えています。
