ファン、チーム、ドライバーが2024年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権シーズンの終わりを迎えたくないと思っているとしても、キャンペーンは確実に終息に向かっており、選手権は最後の数レースに近づいています。クラスによっては、GTD PROとGTDがVIRginia International Racewayで独立したレースを行うため、2024年のチャンピオンを決定するために残っているレースは3つまたは4つだけです：ロードアメリカ、VIR、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、そしてミシュラン・レースウェイ・ロードアトランタでのモトル・プチ・ルマンです。
カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークのレースを欠場した後、GTPはデイン・キャメロン、フェリペ・ナスル、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの手に残っています。デイトナとワトキンズ・グレンでの2勝、3回の3位フィニッシュ、そして表彰台に上がれなかったレースは1回だけで、No. 7ポルシェ963チームは最初から選手権を支配し、最も近い競争相手に対して93ポイントのリードを保っています。実際、昨年のロードアメリカ以来、ナスルがマット・キャンベルと共に勝利したレースから、No. 7は他のすべてのGTPエントリーを上回っています。キャメロンとナスルはミシュラン・エンデュランス・カップのポイントでもリードしています。
彼らの最も近い挑戦者は、セバスチャン・ブールデイとレンガー・ファン・デル・ザンデがチップ・ガナッシ・レーシングが運営するVシリーズ.Rに乗るNo. 01キャデラック・レーシングチームです。ロングビーチでの勝者であるNo. 01チームは、いくつかの2位フィニッシュでタイトル争いにおける地位を固めています。リーダーとのギャップは、単一のレースにおける1位と6位の間のギャップよりも小さいです。No. 7が悪いレースをし、No. 01が勝利を収めた場合、選手権の状況は大きく変わる可能性があります。
同様に、No. 6 PPMチームも他のチームが失速すればタイトル争いに加わることができます。マチュー・ジャミネとニック・タンディはウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカで勝利を収めており、現在1912ポイントを獲得しており、No. 01には39ポイント、姉妹車には132ポイント遅れています。
それを超えて、チャンピオンシップがロード・アトランタに到達する際に、他のチームがタイトルを争うためには多くの運が必要です。ウェイン・テイラー・レーシングのアンドレッティ・アキュラは勝利を祝っていますが、シーズンの残りはほとんどが失望に終わっています。ノー.40だけが複数回表彰台に上がっています。ノー.31のウィーリン・キャディラック・レーシングチームは3つのポールと2位フィニッシュを達成していますが、守衛チャンピオンはタイトルを再び獲得するために困難な課題に直面しています。
順位が下がる中、6レース中5人の異なる勝者がいるにもかかわらず、BMW MチームRLL、プロトン・コンペティション、JDC-ミラー・モータースポーツは今シーズン表彰台に上がることができませんでした。
LMP2では、エラ・モータースポーツがシーズンの最初の2勝を収めました。しかし、2つの厳しいレースとドライバーラインアップの変更により、彼らはチャンピオンシップで3位に落ちてしまいました。その代わりに、勝利のないルーキーLMP2チームであるガー・ロビンソンとフェリペ・フラガが1308ポイントでスタンディングをリードしています。彼らはこれまでの4レースでライリー・モータースポーツのノー.74 ORECAで3回表彰台に上がっています。
彼らのリードはせいぜい不安定です。カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークで勝利したニック・ブールとトム・ディルマンは、PR1マティアセン・モータースポーツのインター・ヨーロポールのチャンピオンシップリーダーに12ポイント差で迫っています。彼らはヤクブ・シュミエホフスキーと共にLMP2のIMECポイントでもリードしています。エラの一貫したドライバーであるライアン・ダリエルは、1173ポイントで総合順位3位に位置しており、インター・ヨーロポールに1296ポイント差で遅れています。
AOレーシングはGTD PROで引き続きリードしていますが、ノー.77ポルシェ911 GT3 Rは今後変更されたドライバーラインアップに直面します。セブ・プリオルがマルチマティックへのコミットメントを果たすために呼ばれたためです。これにより、チームがロード・アメリカで好成績を収めれば、ローリン・ハインリッヒがチャンピオンシップの唯一のリーダーとなります。
ロス・ガンは、ハート・オブ・レーシングのNo. 23 アストンマーティン・バンテージ GT3 エボに乗る安定したドライバーで、1857ポイントを獲得しており、ハインリッヒとプリオルに98ポイント差をつけられています。バッサー・サリバン・レーシングのベン・バーニコートとジャック・ホークスワースのデュオは、タイトル争いで迫っており、No. 14 レクサス RC F GT3チームは1835ポイントでわずか22ポイント差です。その後、CTMPでZ06 GT3.Rの最近の勝者であるアレクサンダー・シムズとアントニオ・ガルシアのコルベット・レーシング・バイ・プラット・ミラー・モータースポーツチームとの間には大きなギャップがあります。
ポール・ミラー・レーシングは、今シーズンGTD PROに移行して以来、初勝利を目指しています。しかし、ブライアン・セラーズ、マディソン・スノー、ニール・ヴェルハーゲンは、クラスのミシュラン・エンデュランス・カップのランキングで首位に立っています。
ウィンワード・レーシングは4勝を挙げており、表彰台を逃したレースは1回のみで、GTDポイントをしっかりと握っており、最も近い競争相手に対して240ポイントのリードを持っています。No. 57 メルセデス AMG GT3は、すべてのミシュラン・エンデュランス・カップレースおよびウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカで勝利を収めています。ウォード、エリス、インディ・ドンチェもIMECポイントでリードしていますが、マージンは小さいです。
ロビー・フォーリーとパトリック・ギャラガーは、No. 96 ターナー・モータースポーツのBMW M4 GT3でペアとしての初勝利を目指しており、現在1750ポイントを獲得しており、安定したパフォーマンスのおかげで2位に位置しています。彼らはバッサー・サリバン・レーシングのパーカー・トンプソンに対して102ポイントのリードを持っています。
