アメリカ市場では必ずしも最も人気があるわけではありませんが、マキシスクーターはその機能性、適応性、手頃な価格のおかげでヨーロッパでは非常に人気があります。
マキシスクーターは、ツーリングバイクとスクーターの中間に位置するものとして説明されます。ヨーロッパの厳しいライセンス規制のおかげで、若い初心者ライダー向けに設計された小型のマキシスクーターが見られます。125ccエンジンと多くの実用的な機能を備えたこれらの二輪車は、都市に住む若者の初めての乗り物となることが多いです。マキシスクーターの人気が高まる中、新しいモデルが次々と市場に登場しています。これは、中国のメーカーZontesの新しいE125にも当てはまります。
私たちはすでにZontesについて何度か話しており、世界的な成功を目指す中国のメーカーの中で、Zontesは正しい方向に進んでいる数少ないメーカーの一つです。新しいE125はマキシスクーターセグメントのエントリーレベルのオファリングであり、より大きな姉妹モデルであるE350と同じプラットフォームを共有しています。Zontesは、E125が短距離と長距離の両方の旅でライダーに最大の快適さを提供することを目指していると述べています。同社によれば、E125のスタイルは快適さのアイデアを伝えることを意図しており、同時にスポーティでアスレチックな印象も与えることを目指しています。
技術的な面では、Zontes E125はコンパクトな125cc液冷シングルシリンダーを搭載しており、4バルブシリンダーヘッドを備えています。これにより、スクーターはA1ライセンスのパラメーターにおける限界である14.6 hpの出力を発揮します。信頼性のある走行のために、ボッシュのMSE 8.0電子燃料噴射システムを使用しています。ドライバーは、全カラーTFTディスプレイを通じて、4つのモードと「スクリーンミラーリング」機能を利用して、すべての関連運転統計を把握できます。また、実用的なタイヤ圧監視システムと、計器パネル上の周囲温度表示も備えています。
基本的な構造に関して、E125は標準的なテレスコピックフロントフォークと、乗客や追加荷重を考慮したプリロード調整可能なダブルリアショックアブソーバーを備えています。E125は、前後のディスクブレーキとデュアルチャンネルABSを装備しており、安全性が向上しています。一方、前方には、6ビームのLEDヘッドライトが前方の道路を照らし、内蔵されたDRLが他の道路利用者に常に視認されることを保証します。他の標準機能には、電子調整可能なウィンドシールドと、風や転倒からの保護を強化するためのハンドガードが含まれています。
価格と入手可能性に関しては、Zontes E125は2024年1月末にスペインのショールームから販売開始される予定です。
