電動二輪モビリティで実際の革命を起こした有名なカリフォルニアのブランドは、さらに広い市場を目指しています。2024年の来年、ゼロモーターサイクルズはEICMAイベントを利用して、2024年モデルの特性に魅了される潜在的なユーザーをより多く引き寄せることを目指しています。まず注目すべきは、次のキャンペーン全体にわたり、ゼロが提供するすべてのモデルに価格制限を設け、ストリートおよびデュアルスポーツレンジの重要な新機能を発表していることです。そして、市場に関して特に注目すべきは、11 kWのレンジです。
デュアルスポーツレンジでは、新しいDSR/X構成が導入され、2024年にはPirelli Scorpionタイヤを装着したオリジナルのスポークホイールが特徴となり、冒険的なパフォーマンスを初めから保証します。初めて、DSR/Xは11 kWまで登録できるエンジンを搭載して提供され、16歳から乗ることができるか、Bライセンスを持っている必要があります。この市場へのアプローチは、ゼロDSおよびDSR MY24にも関係しており、A1、B、A2ライセンスを持つすべての潜在的ユーザーに、品質の仕上げやトルクに関して特に非常に興味深いパフォーマンスを犠牲にすることなく、100%電動バイクを提供します。
ブラックフォレストエディションは、2024年の新モデルであり、DSR/Xの最上級モデルです。非常に充実した構成を提供し、全体が黒の光沢仕上げとなっています。標準バージョンとは、大型ウィンドシールド、ハンドガード、エンジンガード、ヘッドライトガード、追加ヘッドライト、センタースタンド、バッグセットで区別されています。それだけではなく、より要求の厳しいオフロードシチュエーションのために、ベルト駆動の代わりにチェーンキットも利用可能です。
ストリートシリーズは、SR/FとSR/Sをフラッグシップモデルとしており、EICMA 2023では、より大排気量の姉妹車のプラットフォームを基にした新しい「S」の詳細が明らかにされます。このモデルは、11 kWとして登録可能で、A1ライセンスを持つ16歳やBライセンスを持つ18歳にも適しています。
新しいゼロS MY24は、優れた性能を持つ新しいZ-Force 75-7エンジンを搭載しており、同等の出力を持つ内燃機関と比較して特に優れています。また、より強力なSR/Fから派生した同じ外部ハードウェアを備えています。その結果、223kgの重量となり、電動ネイキッドセグメントでは非常に良好な数値です。ストリートシリーズの中で、潜在的なユーザーのために進化したモデルはSRで、2024年にはA2ライセンス保持者向けに提供されますが、Aライセンスへのアップグレードも可能です。
11 kWの範囲では、Zero S、Zero DS、Zero FXEが導入されました。2024年には、市中心部で主にバイクを使用する若いライダーをターゲットに市場を開放し、電動モビリティが限られた運行コストと、この種のバイクに対するますます好意的な法律を考慮して非常に魅力的なアピールを持つことを目指しています。このセグメントでは、電動車両の利点は、典型的な出力によっても提供されます。電動駆動ユニットはその性質上、高いトルク値を提供し、同等の出力を持つ内燃機関と比較した場合、運転の楽しさや力強さを感じさせます。
Zero Motorcyclesは、新しい年にこの利点を活かし、電子機器と保有するライセンスの種類に応じて異なる出力レベルに切り替える可能性において、高度な技術の強みをもって、限界を押し広げることを意図しています。
