ヤマハは革新に対して馴染み深い存在です。そのオートバイは何世代にもわたって機械の道を切り開いてきており、性能、技術、安全性において常に基準を引き上げ続けています。ヤマハの技術力は否定できないものの、日本のメーカーには常識を覆し、規範を変えることを恐れないコンセプト車両も多く存在します。
その良い例がヤマハ・トライセラです。これは奇妙な三輪車で、ポラリス・スリングショットのようなものですが、電動モーターを搭載し、はるかにフレンドリーな挙動を持っています。ヤマハはトライセラが「スリリングな都市モビリティ」を体現することを目指していると述べていますが、これは「スリリングな都市モビリティ」と表現した方が良かったかもしれませんが、ここでルールを決めるのは私たちではありません。
いずれにせよ、トライセラ全体のコンセプトは非常に興味深いです。なぜなら、ヤマハの他の電動イニシアチブとは一線を画しているからです。それは車でもオートバイでもなく、パフォーマンス志向の環境、例えばサーキットや曲がりくねった山道を想定した三輪の機械です。このコンセプトは、AIMExpoディーラー・トレードショーで展示される予定です。2024年2月6日から8日までネバダ州ラスベガスで開催されるアメリカ国際オートバイエキスポは、北米最大のモータースポーツトレードショーであり、世界中から訪れる来場者を魅了しています。
現時点では、ヤマハはトライセラのエンジンを公開していませんが、相当なパワーを持っていると賭けてもいいでしょう。市内の狭いコーナーを曲がることができる三輪操舵など、いくつかの巧妙な技術が搭載されていることがわかっています。これはプロモーションビデオで実証されています。また、ヤマハが「完全オープン」と呼ぶコックピットも含まれており、これは基本的に、ライダーがバランスの問題やバイクの予期しない側面を気にすることなく、バイクのような屋外ライディング体験を楽しむことができることを意味します。
