ヤマハは最近、2025年のラインアップを発表し、特にプロライダー向けの最高性能モデルに焦点を当てています：新しいR1 GYTRです。この高性能バイクは、最先端の技術を搭載し、サーキットでの活躍を約束します。
R1 GYTRは、ヤマハのMotoGPでの経験の集大成であり、エリート競技で試され証明された技術を一般的なサーキットに持ち込んでいます。この印象的なマシンの中心には、伝説的なM1の直系の子孫である998ccの4気筒クロスプレーンCP4エンジンがあります。このM1は、何度も世界選手権を制したバイクです。
このエンジンの最も注目すべき特徴の一つは、不均一な点火順序で、これによりリニアなトルクと優れたリアホイールトラクションを提供します。完全にプログラム可能なGYTR電子制御ユニット（ECU）と組み合わせることで、このアセンブリはライダーに前例のないバイクのパワーとパフォーマンスの制御を提供します。
「Genuine Yamaha Technology Racing」を意味するGYTRという略語は、単なる名前ではなく、卓越性の約束です。R1 GYTRのすべてのコンポーネントは、サーキットでの最大性能を提供することを目指して、レースエンジニアのチームによって綿密に開発されました。
このスーパーバイクは、追加の改造が不要な専門的なトラックパーツの完全なパッケージを工場装備しています。最適化された排気システムから空力的なフェアリングまで、R1 GYTRのすべては、レース環境における速度と効率を最大化するために設計されています。
技術仕様も同様に印象的です。4ストロークエンジンは液冷、ダブルオーバーヘッドカムシャフト（DOHC）、およびシリンダーあたり4バルブを特徴としています。ボア x ストロークは79.0 x 50.9 mm、圧縮比は13.0:1で、このパワープラントは全回転域でパワーを提供することを約束します。
6速トランスミッションは、オイルバス式マルチプレートクラッチと組み合わさって、スムーズで正確なギアシフトを実現し、サーキットの最もタイトなコーナーでのペースを維持するために不可欠です。
出典: ヤマハ
