ヤマハ発動機株式会社は、オートバイのパッケージに新しいタイプのリサイクル鋼を導入することを発表し、市場を驚かせました。この先駆的な取り組みは、2050年までにグローバルサプライチェーンのカーボンニュートラリティに向けた日本企業の戦略において重要な一歩を示しています。
新しい素材である「低炭素鋼」は、解体された建物、廃棄された家庭用電化製品、使用済み車両など、さまざまなソースからの鉄スクラップを溶かす電気炉を使用して生産されています。この革新的なプロセスは、従来の鋼製造方法に比べてCO2排出量を大幅に削減します。
ヤマハは、オートバイのパッケージ構造に電気炉で生産された鋼板を使用する初めての日本企業として際立っています。導入は2024年10月に予定されており、他の生産エリアへの段階的な拡大が計画されています。
この措置は、オートバイ業界における持続可能な代替品を求める傾向の一環であり、メーカーは電動車両の開発に加え、持続可能な選択肢を模索しています。例えば、スズキはすでに鈴鹿8耐で実験的なGSX-R1000のボディにリサイクルカーボンファイバーを使用し、40%の非化石燃料で動いています。
ヤマハのこのリサイクル鋼の採用は、ブランドの持続可能性へのコミットメントを示すだけでなく、業界の新しい基準を設定し、他のメーカーに対しても生産およびパッケージプロセスの環境影響を削減するよう促しています。
