ヤマハのGYTR – Genuine Yamaha Technology Racing – に対する哲学は、常に公式レースチームによって行われた研究開発の成果を取り入れ、すべてのヤマハオーナーに提供できる最高仕様のパフォーマンスパーツを作成することです。
GYTRパーツはすべて、チームが最高レベルで勝利を競い合う中で、レーシングバイクを使用して開発されています。そして今、ヤマハラリーチームの成功を受けて、GYTRはアドベンチャーセグメントに初めて進出し、Ténéré World Raid用のパフォーマンスキットを含む専用の製品ラインを発表しました。また、標準のTénéré 700用のパーツも別売りで利用可能です。
ヤマハモーター・ヨーロッパP&Aは、ヤマハモーター・ヨーロッパの研究開発と、Ténéré World Rally Teamおよびライダーのポル・タレスとアレッサンドロ・ボッツリと協力し、このエキサイティングな新しいパーツのラインを開発するために入念に作業を行いました。これは、軽量の450ccプロトタイプと競争し、上回ることができるツインシリンダーアドベンチャーバイクの開発の成果です。
このことは最近、トランスアナトリアレースで証明されました。そこで、フルGYTRキットを装備した開発用Ténéré World RaidがクラスB2で1位と2位を獲得しました。
エンジン性能を8.5％向上させ、真のラリーの可能性を引き出すようにチューニングされたシャシーを提供するGYTRパフォーマンスキットは、究極のテネレワールドレイドを作り出すために組み合わさる三つの異なるフェーズで構成されています。
テネレ700ワールドレイドの689 cc CP2エンジンの冒険の可能性を最大限に引き出すために開発されたGYTRパフォーマンスキットは、オリジナルの配線ハーネスを使用しながら、チタンで完全に構築された軽量のアクラポビッチレーシングエキゾーストシステムを追加しています。
排気ガスの流れを最適化するように設計されたこのシステムは、カスタムメイドのフィルターハウジングとエレメントからなるGYTRエアフィルターキットおよび点火と燃料マッピングを調整してパワーとトルクを最大化するGYTR ECUと連携して機能します。GYTRパフォーマンスパーツは、最大9馬力の性能向上を実現します。
エンジンチューニングパーツに加えて、このキットにはラリースペックのシートとフットペグキットも含まれています。1ピースのGYTRラリーシートは、標準の2ピースユニットに置き換わります。GYTRロゴが付いたこのシートは、厳しい条件下でも最大限のコントロールを可能にするグリップ性の高い素材で作られています。標準では、ラリーシートはシート高を25mm増加させますが、ライダーがフォームを切り取って自分の人間工学的要件に合わせたカスタマイズ形状を作成できるように設計されています。ラリーシートは、グリップを助けるために非常に歯のあるデザインと、極端な条件下での泥の蓄積を減らすために設計されたオープンパターンを特徴とする、より広いGYTRフットペグと連携して機能します。
パフォーマンスキットの最終コンポーネントは、クラッチカバーのアップグレードで、GYTRブランドのアルミニウムスプリットカバーが採用されており、ラリーのステージ間での迅速なメンテナンスのためにクラッチの内部に簡単にアクセスできます。
GYTRパフォーマンスキットは、配線、ホイール、ABSシステムを保持できるように、簡単に取り付けられるように開発されています。
詳細については、公式のGYTRヤマハのウェブサイトをご覧ください。
