ヤマハは、ミラノで開催されるバイクショーEICMAでNMAXターボの125ccバージョンを発表する計画です。このモデルは、インドネシアで155cc排気量のみで6月に発売されたもので、125ccでも提供される可能性があり、ヨーロッパ市場および日本市場向けの選択肢を拡大することになります。
ターボ進化を遂げたグローバルモデル
2016年に最初に発売されたNMAXは、インドネシア、日本、ヨーロッパなどの市場で人気のスクーターとして確立され、2021年には完全なアップデートを受けました。今年、ヤマハはインドネシアでよりスポーティでパワフルなバージョンであるNMAXターボを発表し、性能要素の向上、洗練されたデザイン、前例のない技術的特徴を備えた新しいレベルにモデルを引き上げました。EICMAが近づく中、125ccと155ccのバージョンが日本を含む他の市場向けに発表されることが期待されています。
NMAXターボの革新と装備
“TURBO”という名前にもかかわらず、NMAXターボにはターボチャージャーは搭載されていません。代わりに、最新世代のブルーコアエンジン、155.09ccのSOHC単気筒エンジンにVVA（可変バルブ作動）システムを搭載しており、すべての回転域で燃焼とトルクを最適化します。電子制御のYECVT CVTトランスミッションを装備し、モデルはライディングスタイルに適応したスムーズな加速体験を提供します。
ハイライトには、「ターボライティングモード」があり、都市走行用の「T」モードとスポーティなパフォーマンス用の「S」モードを選択できます。ターボYシフトは、低、中、高の3つの加速レベルを追加し、ギア変更をシミュレートするダイナミックな調整を提供し、「TURBO」という名前にふさわしい性能を実現します。
詳細と寸法
NMAX TURBOは、性能と実用性のバランスを考えて設計されました。全長1,935 mm、シート高770 mm、モデルによって異なる重量（NMAX Neoは130 kg、Turbo Tech MAXは135 kg）を持ち、快適で安定したライディングを提供します。前後のディスクブレーキと13インチのタイヤは、効率的な制御とグリップを確保します。
EICMAでの発表は、NMAX TURBOをスポーティなスクーターセグメントにおける多用途で魅力的な選択肢として確立することを約束し、現代的なデザイン、先進的な技術、さまざまなライダーのプロファイルに適応したライディングを組み合わせています。
