ドゥカティ パニガーレ V4 2025、及び V4 S が今週発表され、さまざまなアップデートが行われました。ここモトチクリズモでは、この強力なボルゴ パニガーレ スーパーバイクの詳細を掘り下げていきます。
ライダーは、3つの異なるプリセットライディングスタイルを含む、さまざまなライディングモードから選択できます。目的は、バイクがどんなライダー、トラックの種類、環境条件にも適応できるようにすることです。
各ライディングモードは、エンジンの特性や電子制御のパラメータを即座に変更するようにプログラムされています。V4 Sの場合、サスペンション設定も調整されます。
ライドバイワイヤのスロットルレスポンスとエンジン出力は、フル、ハイ、ミディアム、ローモードのパワーモードによって定義されており、新しいV4エンジンに適応するためにロジックが見直され再キャリブレーションされています。
フルパワーモード: エンジンが最大の潜在能力を発揮できるようにし、トルクカーブは1速を除いて電子フィルターなしで提供されます。
ハイおよびミディアムパワーモード: ライドバイワイヤのマッピングシステムを管理し、6速それぞれに専用のキャリブレーションを提供し、スロットル開度に応じた理想的なパワーを提供します。キャリブレーションにより、ライダーが要求するトルクと実際に提供されるトルクの最大の相関が確保されます。
ローパワーモード: 道路走行やグリップの低い路面用に設計されており、最大出力を160 hpに制限し、より扱いやすいスロットルレスポンスを提供します。
さまざまなライディングモードもあります。ライダーはライディングスタイルをカスタマイズし、その後、ダカティによって定義された工場出荷時設定にリセットすることができます。また、レースeCBSレベル2、4、5およびフルパワーモードをアクティブにすることも可能です。
レースAライディングモード: エンジンの216馬力が利用可能で、スロットルを開けたときにライドバイワイヤーが直接的に反応します（ハイパワーモード）。Sバージョンでは、非常に堅固なアクティブトラック1サスペンション設定が採用されています。電子設定は最小限の干渉です。これはトラック用に設計されたモードで、レースeCBS*はレベル1に設定されています（コーナリング戦略は前輪のみ、リフトアップコントロールなし）。つまり、多くのアシスト機能は低いレベルに設定されています（DCTトラクションコントロールとアンチウィリーDWCはレベル3、スタビリティコントロールDSCはレベル1、エンジンブレーキコントロールはレベル2）。
レースBライディングモード: トラック専用で、この場合、エンジンはハイパワーモードでフルパワーを発揮し続けます。V4 Sでは、アクティブトラック2サスペンション調整がアクティブになります。依然として最小限の干渉の電子設定ですが、DSCキャリブレーションは少し厳しく、レースeCBSはレベル3に設定されています（コーナリング戦略は前輪のみ、リフトアップコントロールなし）、DTCとDWCも同様です。エンジンブレーキコントロールはレベル2のままです。
スポーツライディングモード: ミディアムパワーモードに関連しており、エンジンの全216馬力を提供しますが、より進行的なライドバイワイヤーの反応があります。Sバージョンではサスペンション設定がよりスポーティー（アクティブダイナミック1）です。電子制御は、ライダーがより安定したスポーティーなロードライディングを行うのを支援するように設定されています。DTCとDWCはレベル5、レースeCBSはレベル6で、コーナリング戦略は後輪にも適用され、リフトアップコントロールもあります。
ロードライディングモード: 名前が示すように、これは道路用のライディングモードで、特に理想的でない道路条件に適しています。ライダーは216 hpの出力を持ち、ミディアムパワーモードを使用してプログレッシブなライドバイワイヤーの応答を得ます。また、V4 Sではアクティブコンフォート1サスペンション設定が有効になっており、特にバンプの吸収に優れています。電子制御の介入はより慎重ですが、ダイナミックなライディングをサポートし続けます。レースeCBSはレベル6に設定されており、エンジンブレーキ制御はレベル3です。
ウェットライディングモード: 自明の通り、このモードは湿ったまたはグリップの低い路面用で、安全性とグリップを優先します。出力は160 hpに大幅に制限され、スロットルはロー パワーモードを使用してスムーズに応答します。パニガーレ V4 Sでは、ソフトなアクティブ ロー グリップ 1サスペンション設定が有効になります。電子制御のレベルは、可能な限りの安定性とグリップを提供し、レースeCBSシステムはレベル7に設定されています。
(*レースeCBS: コーナリング機能を備えた統合ブレーキシステムで、ライダーがフロントコントロールをアクティブにすると、事前に定義された戦略に従って自動的にリアにブレーキ圧を適用することができます。レベルは7段階あり、1から5はトラック用、6と7は道路用です)。
