**「忘れられない冒険：ヘラスラリーライズでのテネレの精神を体験する」**

私たちは、ヨシムラスピリットエクスペリエンスというヤマハのイベントに参加するためにギリシャに行きました。これは、ヨーロッパで最も大きく、最も壮観なラリーの一つであるヘラスラリー・レイドを、非常に特別で特権的な方法で体験するものでした。

ヤマハは、世界的に有名なラリーの中でイベントを開催し、体験をできるだけ記憶に残るもの、楽しめるものにしました。このブランドは、顧客がプロのライダーが感じることを正確に体験できる機会を提供しています。そして、これは忘れられないライドであることを保証します！私はヤマハに招待され、顧客と全く同じ体験をしました。この記事の目的は、何が起こったのか（私が感じたことも含めて）、そして将来参加したい人のために全体の体験がどのように機能するのかを正確にお伝えすることです。

テネレスピリット

2023年版は3つのカテゴリーで構成されていました。プレミアカテゴリーのラリー1には251台のバイクがあり、経験豊富なプロライダーとほとんどのアマチュアライダーが含まれていました。ラリー2カテゴリーには34台のエントリーがあり、メインカテゴリーよりも走行距離が少ないことが特徴でした。レイドカテゴリーではヤマハのイベントが行われ、9台のテネレワールドレイドバイクが参加しました。このカテゴリーはGPSナビゲーションを備えており、ルートはラリー2カテゴリーよりも少し短く、タイム計測は行われません。

ラリーは5月20日から28日まで行われ、7つのステージがあり、そのうちの1つはプロローグでした。毎日100kmから200kmを走行し、その90%はオフロードでした。ステージは常に同じ場所、具体的にはカルペニシで始まり、終わるため、物流や宿泊の面でも便利でした。

まず第一に、これはラリーレイドですので、参加する人は単に森の中を散歩するために出かけるわけではありません。私たちは6/7/8時間の間ナビゲーションを行いました…しかし、これこそが挑戦なのです。ヤマハ自身も、ルートがどれほど過酷であるかを全く予想していませんでした。特にテネレは、メインエンジン容量の450ccに比べてはるかに背が高く、重いからです。

体験

ビヴァックに到着すると、すぐにその感覚が始まります。この規模のラリーのための全体的なサポート構造を見ること自体が刺激的です。多くのブランドがトラックやサポートテントを持っており、レースの雰囲気が至る所に感じられます！何よりも、皆が同じ情熱を共有しており、バイクやオフロードイベントを愛する人にとってはそれが素晴らしいものです。

ヤマハは、複数のサポートトラックやバン、さらにいくつかのテントを備えた最大の構造の一つを持っており、ダカールのように非常にプロフェッショナルで整理されています。実際、イベントの責任者であるマーク・ブルジョワは、前回のダカールのチームマネージャーであり、私たちのチームマネージャーでもありました。レース中いつでもどこでも、すべてのスペアパーツとメカニックが準備されているサポートバンがあることを知っていると、大きな安心感がありました。

しかし、構造の説明を続けると、幅4メートル、長さ30メートルの長いテントを想像してください。いくつかの区画があります。それが全てです！最初の部分には公式ライダーのバイクのスペースがあり、その後にはクライアントやゲストのために最大12台のバイクを収容できるスペースがあります。そして、両側には会議用の2つの部屋と、ケータリングや衣服のための部屋があります。すべての詳細が重要です。たとえば、到着時にはある程度の緊張感が普通で、私たちは多くの物（衣服、保護具など）を持っていたため、このエリアはすぐに混乱しました。初日には、チームの主なアシスタントであるクロエ・ミノーが、各人の名前で私たちのすべての物をラベル付けしてくれたので、物が混ざった場合でも疑いが生じることはありませんでした。この場合、少しの豪雨があり、チームは皆の衣服を整理しなければなりませんでした。このような詳細（他にもたくさんあります）が、すぐにこのチームの経験とプロフェッショナリズムを決定づけました。なぜなら、私たちが到着したときには、すべての衣服と予備の装備が適切に配置され、整理されていたからです。

何度か、私たちはユニークな写真を撮るために立ち止まりました。結局のところ、私たちの「レース」は時間との勝負ではありませんでした。

それから、彼らはライダー2人に対して1人のメカニックを割り当てました。しかし、これらは普通のメカニックではありませんでした。全員がレースでの豊富な経験といくつかのダカールの経験を持っていました！良い雰囲気があるだけでなく、どのようにしてあらゆる作業（エンジンを完全に分解することを含む）を効率的に行うかを競う競争もありました。個人的には、初日にはフットペグを外してギアセレクターとリアブレーキを上げるように頼みました。というのも、モトクロスブーツを履いていたため、工場の位置では低すぎたからです。

ラリー

要求のレベルは初日までわかりませんでした。プロローグはわずか30キロでしたが、母なる自然は私たちに多くの雨をもたらしました。そのため、非常に埃っぽいと予想されていたエリアは、泥だらけで非常に長い溝のあるエリアに変わりました。したがって、初日は私たちにとっての挑戦の良い導入となり、新しい環境でこれらのバイクとの最初の接触にもなりました。

大きな崖と、何よりも非常に多様で曲がりくねったルートが全体に広がっています。

カーペニシ地域はトレイルや川が豊富で、砂漠よりもナビゲーションが容易でした。一方で、曲がり角の終わりが閉じているかどうか、倒木や予期しないカメなどの危険があるかを見極めることが課題でした…そう、あなたは正しく読みました。このギリシャの一部は陸生のカメでいっぱいで、その中にはかなり大きなものもいます。そして、これは私たちが経験した多くの驚きの一つでした。もう一つ私が印象に残ったのは、毎日私たちが通った地形の多様性で、密な森から広い山頂のトレイルまでさまざまでした。私たちは5速で速く走る場所はほとんどなく、2速と3速で走ることが多く、そのことは私たちが曲がった数からもわかります。したがって、私たちが1日平均150kmを走ったのは、6/7時間の楽しいカーブの中でのことでした。

雰囲気は常に完璧で、みんなが助け合っていました。

これは、例えば、予選のプレッシャーなしでラリーに初めて触れたい人々にとっての体験です。もちろん、このような挑戦に出る人は一定の犠牲精神を持っている必要があり、私たちは毎日の終わりにはかなり疲れていましたが、顔には大きな笑顔がありました。要するに、レースやラリーが好きな人は加速するのが好きです。しかし、この特定のイベントは中級者向けでしたが、ヤマハの主要な関心事の一つは、将来的にはすべてのレベルの人々が参加できるイベントにすることです。

もう一つのハイライトは、ポル・タレスと一緒に全ての経験を共有したことです。私たちは一週間一緒に過ごし、一緒に笑い、一緒に少し苦しみましたが、何よりも多くのキロメートルと時間を走り、運転とラリーの経験を共有しました。

すべての参加者は本物のレーサーのように扱われ、Ténéréで何かをしてほしいと頼むだけで済みました。

要するに、これはバイクに乗ることを楽しみ、挑戦を求める人々にとっての機会ですが、ストップウォッチのプレッシャーなしで、最も楽しいのは、プロライダーが持っているすべての特典を享受できることです。この冒険の最も興味深い点は、ライダーが感じることを正確に感じ、この規模と構造のラリーがどのようなものかを完全に体験できることです。Ténéré World Raidは450ccよりも大きく重いバイクなので、終わる頃にはもっと疲れているだろうと思っていましたが、そんなことはありませんでした。バイクに長時間乗った後、物事がうまくいくときはすべてが素晴らしいと学びました（そして450ccよりも楽しいと言っても過言ではありません）、しかし物事を修正する必要があるときは、もっとエネルギーを使います。そして、これらの言葉で締めくくります：これは私が忘れられないイベントでした。