ドイツの象徴的な制限のないアウトバーンは、公道での合法的な高速走行（および運転）が最後の砦として長年称賛されてきましたが、今後の見通しは不透明です。環境活動家、安全推進者、そして電気自動車の台頭が、これらの有名な高速道路に対する速度制限の圧力を高めています。
1930年代に建設が始まったアウトバーンネットワークは、現在ドイツ全土で8,000マイル以上に及んでいます。しかし、約1,000マイルだけが制限なしで、ドライバーが一般的な速度制限を合法的に超えることを許可されています。これらの区間は、現在ますます注目を集めています。
環境団体は、高速旅行が有害な排出ガスやタイヤやブレーキからの微細粒子を増加させると主張しています。安全団体は懸念すべき統計を指摘しており、Le Repaire de Motardの報告によれば、ネットワーク上の致命的な事故の43％が推奨される130 km/h（81 mph）の制限を超える速度に関連しています。
電気自動車の台頭はもう一つの課題を提示しています。高速運転はEVバッテリーを大幅に消耗させ、制限のない区間で電気自動車と従来の車両との間に危険な速度差を生じさせる可能性があります。
しかし、制限のないアウトバーンの未来は不透明なままです。2023年、ドイツの交通大臣フォルカー・ヴィッシングは、Bild am Sonntagに対し、エネルギー価格の高騰とEVの普及を自然な速度制限要因として挙げ、道路は変更されないと述べました。
議論が続く中、両側からの強い主張が交わされており、ドイツの無制限のアウトバーンの運命が危うくなっています。愛好者にとっては、潜在的な変更が実施される前に、これらのユニークな道路を責任を持って体験する時かもしれません。
この進行中の議論は、ドイツの象徴的な高速道路システムの未来を形作る上での伝統、技術、安全、環境問題の複雑な相互作用を浮き彫りにしています。
