トライアンフ・モーターサイクルズは、スピードツイン1200の大幅なアップデートと、より集中し、より魅力的で、さらにシャープなレスポンスを持つ新しいスピードツイン1200 RSの発売を発表しました。
新しいスピードツイン1200は、2024年12月から世界中のディーラーで入手可能で、マルゾッキのフォークとツインのマルゾッキリアサスペンションユニットを含むシャシーのアップグレードが施されており、バランスが取れた自然な自信を与えるコーナリングを実現し、魅力的でダイナミックなハンドリングをさらに強化しています。
この洗練されたハンドリングは、ピークパワーが5PS向上し、キャラクターとスポーツのスリルを追加することで、さらなるパフォーマンスと結びついています。最適化されたコーナリングABSやトラクションコントロールなどの新技術が、シームレスかつ敏感に統合されています。
スタイリングは、明るく現代的なスポーツスタイルとモダンクラシックデザインのDNAを融合させるようにリフレッシュされており、トライアンフの卓越したビルドクオリティを示す美しいデザインディテールが特徴です。
新しいRSモデルは、ライダーにさらなる魅力を提供します。ハンドルバーの位置変更とリアセットフットペグによりスポーティなエルゴノミクスが実現され、完全調整可能なマルゾッキのフォークや最高仕様のオーリンズリアサスペンションユニット、ブレンボスタイレマキャリパーを含む卓越した仕様が備わっています。メッツラー・レーサーテックRR K3タイヤが標準装備され、トライアンフシフトアシストがモダンクラシックとして初めて搭載されています。
トライアンフのチーフプロダクトオフィサー、スティーブ・サージェントは次のように述べています。「新しいスピードツイン1200 RSは、より集中し、より魅力的で、さらにシャープなレスポンスを持っています。ダイナミックなパフォーマンスにおいて絶対的な最高を求めるライダーのために設計されています。」
「新しいスピードツイン1200へのアップデートは、この愛されるモデルにとって大きな進化であり、私たちは常に、皆が称賛する優れたハンドリングとクラシックスタイルを保持しつつ、ライディング体験をシームレスに向上させるための追加のパワーとテクノロジーを導入することを確実にしました。」
現代的なクラシックスポーツスタイル
新しいタンクは、より彫刻的で、傾斜のあるラインと深い前面の切り込みがあり、新しいフリップアップ式のフィラーキャップがあります。サイドパネルはシンプルで、ブラシ仕上げのアルミニウム製のスロットルボディカバーに統合されるようにスタイリングされています。
多くのクラシックにインスパイアされたディテールが洗練され、更新されました。新しい黒のパウダーコーティングされたエンジンケースは、よりスリムで角ばった形状になりました。よりコンパクトなサイレンサーは、途切れのない排気ラインの時代を超えた美しさを加えます。
優雅な丸型ヘッドライトは、今や新しいDRLライトシグネチャーを持つLEDユニットで、新しいブラシ仕上げのアルミニウムベゼルとスタイリッシュな鋳造アルミニウムフィニッシャーが付いています。
驚くべき一体型ベンチシートは、より浅く、彫刻的に再設計され、スポーティなスタイリングにマッチし、前部が狭くなっているため、ライダーがより容易にまたがることができます。RSシートは、優れたステッチディテールを持つスポーティでスタイリッシュなナップ仕上げを得ています。
新しい鋳造アルミニウムホイールは、スポーティなタービンパターンで傾斜した7組のスリムなスポークを持ち、新しいボディワークを完璧に補完します。
スピードツイン1200では、2つのツートンカラーのデザインが現代的な感覚をさらに強調しています。大胆な「1200」のタンクグラフィックが、クリスタルホワイトまたはカーニバルレッドの上部とサファイアブラックの下部を分けており、タンクが浅く長く見えることで、より洗練された印象を与えています。また、控えめな「1200」のナンバリングとツインブラックストライプを備えた、よりクラシックなインスパイアのアルミニウムシルバーオプションもあります。
スピードツイン1200 RSは、明るいバハオレンジまたは控えめなサファイアブラックの2つの選択肢があります。どちらも金色のRSデカールが施されており、陽極酸化されたサスペンションコンポーネントを引き立てています。
集中したダイナミックハンドリング
ライダーの選択肢を増やすために、各スピードツイン1200モデルにはそれぞれ特有のライディングポジションがあり、独特の感覚と個性を生み出しています。
新しいスピードツイン1200では、ライディング中により広々とした感覚を生み出すために、ハンドルバーが前のモデルよりも高く、さらに前方に配置されています。直径43mmのマルゾッキフォークとツインマルゾッキリアサスペンションユニットはアップグレードされ、リモートリザーバーとリアのプリロード調整機能が追加されました。これらのシャシーのアップグレードにより、ダイナミックなスピードツイン1200の機敏さが向上し、実際の走行条件下でもスムーズで高品質なライドを確保しています。新しいトライアンフブランドのラジアルキャリパーがツイン320mmディスクに取り付けられ、優れた制動力を提供し、標準装備のメッツラー スポルテック M9RRタイヤとともに全方位に対応しています。
よりダイナミックなパフォーマンスとさらなるスリルを求めるライダーのために、新しいSpeed Twin 1200 RSは、より没入感のある集中したライディングポジションを提供します。バイクの後部が持ち上げられることで、シート高がわずかに上昇します。ハンドルバーは前の世代と同じ高さを維持していますが、さらに前方に移動し、フットペグはわずかに上昇し、さらに後方に配置されています。
最高仕様のサスペンションはRSのダイナミックな姿勢にマッチし、完全調整可能なマルゾッキフォークとオーリンズのリアサスペンションユニットを備えています。320mmディスク上のツインブレンボスタイレマキャリパーと、高性能のメッツラー・レーステックRR K3タイヤが標準装備され、さらなる洗練が提供されています。
スリリングなスポーツパフォーマンス
トライアンフの印象的な高圧縮ボンネビル1200ツインエンジンから、ピークパワーが追加で5PS向上し、7750rpmで105PSに達し、レブリミットまでより長く強く引っ張ります。270度の点火順序と低慣性クランクシャフトは、瞬時の応答を提供し、独特で個性的なパワーパルスを生み出し、回転範囲全体で豊かなトルクの供給を維持し、112 Nmでピークに達します。
最新技術とクラシックデザインの融合
現代のパフォーマンスとクラシックな個性を組み合わせ、ライダーはロードとレインのライディングモードでエンジンの応答を調整でき、両モデルに標準装備された最適化コーナリングABSとトラクションコントロールの恩恵を受けることができます。集中したスピードツイン1200 RSは、追加のスポーツライディングモードを備えており、スロットル応答を鋭くし、トラクションコントロールの設定を最適化し、バイクの力強くダイナミックな感覚を高めています。
ボンネビルプラットフォームにおける初の試みであり、このバージョン特有のスピードツイン1200 RSには、トライアンフシフトアシストが装備されます。これは、上下のクイックシフターで、バイクのパワーデリバリーとキャラクターを完璧に補完します。ギアシフターの後ろに目立たないように配置されており、バイクのモダンクラシックスタイリングが維持されています。
新しいLCDおよびTFTディスプレイは、クラシックな円形ダイヤルに丁寧に収められており、視認性と機能性が向上しながら、スピードツインの時代を超えた外観を保持しています。 これにより、ターンバイターンナビゲーションや電話接続との互換性が可能になり、便利なUSB-C充電ソケットを隠すことができます。
プレミアム仕上げとディテール
ライダーがより近くで見ると、トライアンフの細部への鋭い注意が示される例が見られます。再スタイルされたヒールガードやヘッドライトベゼルから新しいサイドパネルの装飾に至るまで、これらのディテールはアルミニウムで作られ、ブラッシュ仕上げが施されています。また、アルミニウム製のスイングアームと新しいヘッドライトブラケットはクリアアノダイズ処理されており、品質の仕上げがさらに耐久性を持つようになっています。スピードツイン1200 RSは、ブラッシュアルミニウム製のフロントおよびリアマッドガードの特別仕様が付属しています。
アクセサリー
スピードツインの顧客の70%以上が、自分のバイクにトライアンフのアクセサリーを追加しており、これが彼らの個性を反映しています。そのため、モダンなカフェレーサーを求める人のために、クリップオンバー、キルティングバレットシート、またはシートカウルなど、50種類以上の純正アクセサリーを追加するオプションがあります。
オン・ザ・ロード
新しいスピードツイン1200は£12,495 OTRから、そして新しいスピードツイン1200 RSは£14,495 OTRから購入可能です。顧客は自分のバイクをカスタマイズすることができ、詳細は triumphmotorcycles.co.ukで確認できます。バイクは2024年12月からディーラーに入荷予定です。
出典: トライアンフ
