藤波貴久とホンダRTLエレクトリックは、大阪市トライアルイベントでMFJ全日本トライアル選手権のもう一つの勝利を確保し、3連勝を達成しました。ホンダの電動プロトタイプバイクでシリーズに参加して以来、彼らは無敗を維持しています。
このシティトライアルジャパン競技は、前回のイベントからの総合上位10名のみが参加を許可されており、SUGOでの第6ラウンドも含まれています。これは、日本の主要なトライアルクラスであるインターナショナルAクラススーパーにとって2024年の最後の戦いを意味します。会場は大阪市役所の前に位置し、シティトライアルの典型的な場所です。この最終イベントは、以前の全日本シリーズとは大きく異なり、潜在的な驚くべき展開への期待を生んでいます。
イベントは、両方向で走行する4つのセクションで構成され、合計8つのセクションとなります。上位6名が決勝に進出し、両方向で2つのセクションに挑むことになります。
この週末の前に2連勝を果たし、総合8位に上昇した藤波は、厳しいセクションに直面しました。最初のセクション（帰りの8位）と4つ目のセクション（帰りの5位）は大きな丸太を含み、2つ目（帰りの7位）はコンクリートブロックを使用し、3つ目（帰りの6位）は木材を特徴としていました。前日には大雨が降り、丸太は滑りやすくなっていましたが、競技日には晴れた天候により表面がグリップを取り戻しました。
3番目に挑戦した藤波は、明らかに緊張しており、3つ目のセクションで1度足を下ろし、最初の4つのセクションを1ポイントで完了しました。
帰路で、藤波はその力を示しました。第七セクションで足をついたものの、ライバルたちの挑戦を待ちながら、合計得点は2点でフィニッシュしました。決勝進出者は藤波、尾川智之、宇治川、黒山、武田義人、そして尾川剛志の6名でした。
ベテランライダーたちの決意はひしひしと伝わってきました。武田は第一セクションと第二セクションで連続して5点を失い、6位に転落しました。尾川剛志も1点と3点を累積し、争いから脱落しました。宇治川も同様に、7セクションと8セクションで1点と5点を失い、順位を下げました。
この時点で、表彰台は藤波、智之、そして黒山が占める可能性が高いように思われました。しかし、彼らも大きなミスをすれば下位に落ちるリスクを抱えていました。黒山が最初に挑戦し、各セクションをクリーンにクリアし、ペナルティなしで四つのセクションをすべて終え、藤波と智之にプレッシャーをかけました。
藤波の最後の挑戦が始まりました。黒山と智之と共に四つのセクションをすべてクリーンにクリアしたので、彼も同じことができない理由はありませんでした。しかし、小さなミスが5点のペナルティにつながる可能性が大きくのしかかっていました。藤波の挑戦は最後まで力強さを保ち、これは彼が日本でファンの前で行う最後の挑戦となるでしょう。彼の情熱的な決意が彼を支え、最終の四つのセクションをクリーンに完了しました。
こうして藤波貴士は、21年の日本選手権を経て、RTL ELECTRICでのデビューシーズンに出場した3つの競技すべてで優勝しました。
