私たちは常にシンプルなものを複雑にする必要はなく、これはスクーターに乗るときにしばしば適用できるルールです。Joyride 300はSYMの125cc以上で最も手頃なスクーターですが、他のモデルや競合に対して多くの面で劣っているのでしょうか？それを確かめる時が来ました！
これは非常に簡単で実用的なスクーターであり、すべての自動スクーターがそうであるべきです。実際、SYMはコストパフォーマンスで知られる台湾のブランドで、このモデルは複数の125ccモデルと同じような価格帯です！ 市場に入って以来、SYMはすぐに二輪車の新しいユーザーを多く引きつけ、特に装備が充実し手頃な低排気量スクーターで人気を博しています。GTS 125は飛ぶように売れましたが、今日、ブランドはすべての好みや予算に合った多くのオプションを提供しています。
125cc以上では、このJoyride 300は最も安価または最もプレミアムでない自動スクーターですが、それが興味を失わせるわけではありません。エンジンに関しては、25.8馬力を発揮する液冷単気筒エンジンを搭載しています。あまり多くはないように聞こえますが、市場で最も強力な125ccモデルと比較して10馬力の追加は、発進や追い越しの際に大きな違いを生み出します。
簡単
このスクーターの特別な特徴の一つは、足元にフラットな底があることです。これにより、車両への乗り降りが非常に楽になり、また、バックパックやバッグを足の横に置くことができるため、スクーターでは常に可能ではありません。このエリアにサポートフックがないのが唯一の欠点です。シートの下にはフルフェイスヘルメットを収納するための十分なスペースがあり、まだ余裕があります。
パフォーマンスに関しては、エンジンはセグメントの伝統的な特性を持っており、バイクも同様で、前方には通常のフォークがあり、ゴム製のベローズで覆われているのが特徴です。後部にはスプリングプリロード調整付きのダブルショックアブソーバーがあり、各軸にはディスクブレーキが装備されており、前輪は15インチ、後輪は14インチです。
ブレーキはパワーとレバーのフィーリングに関してしっかりと機能しており、調整可能ではなく、グリップから少し離れているものの、経験の少ない人や手が小さい人には少し邪魔になる可能性があります。シートはアクセスしやすい位置にあり、ライディングポジションも良好で、良好な空力保護を備えたコンパクトなパッケージになっており、肩だけが風に少しさらされています。乗客に関しては、快適に乗ることができ、良いシートと足元のスペースがあります。
最高 足元のスペース、価格、加速 改善が必要な点 悪条件でのショックアブソーバー、美観
機器に関して言えば、イグニッションはキーレスで動作が良好で、照明はフルLED、フロントウィンドシールドはツールで調整可能です。また、USBポートがあり、計器類は魅力的ですが、かなりシンプルで、オンボードコンピュータはありません。このスクーターは、構造や仕上げにおいてもシンプルさがほぼ常にキーワードです。
ダイナミックな挙動
このSYMは、動的にはすべてが非常によく機能しています。すでに述べたように、非常に実用的なスクーターであり、フラットなフットレストがあるため、スカートやドレスを着た女性にも利点があります。エンジンは非常に強力な加速を提供し、発進時にはわずかな振動がありますが、その後は消えます。そして、100 km/hを超えるとエンジンの反応がやや鈍くなりますが、それでも最高速度は約140 km/h、下り坂ではそれ以上になります。
平均燃費は、ポンプで測定されたもので（Joyrideにはオンボードコンピュータがないため）、100 kmあたり約3.6リットルでした。動的な観点からの唯一の不満は、悪路でのリアショックアブソーバーの挙動で、スクーターが非常にバウンシーになってしまったことです。良好なアスファルトではすべてがうまく機能し、フラットなフットプラットフォームがあることで、セットの安定性が損なわれることもなく、良好な剛性とCSTタイヤが、少なくとも乾燥時には良好なグリップを提供します。
LED技術を使用した前後のヘッドライトは美しく、良好な照明を保証しています。確かに美的な観点ではこのJoyrideは刺激的ではありませんが、実際には良いスクーターであり、このセグメントの車両で評価したいすべての機能を備えています。
125 ccの価格と5年間の保証を備えたこのJoyride 300はプレミアムスクーターではありませんが、良い品質を持ち、動的な性能も期待を裏切りません。非常に実用的で手頃な価格の車両を求める人に適したスクーターであり、その機能により、すでに数回の週末旅行に使用できます。
